Maintenant, Bruxelles peut agir.

La LEZ est maintenue, le diesel Euro 5 interdit depuis le 1er janvier 2026, avec un pass annuel à 350 euros et une amende ramenée à 80 euros. Renolution est remplacé par des prêts à taux zéro de 200 millions d'euros, 42,2 millions de primes restant impayés. Toutes les stations de mesure respectent les valeurs limites européennes pour la sixième année consécutive, mais les seuils de 2030 sont déjà dépassés et la pollution reste associée à plus de 930 décès prématurés par an.

La DPR prévoit 400M EUR pour la SLRB, 1 000+ logements publics, le doublement de Be Home (164 → 328 EUR/an, confirmé en première lecture le 18 juin 2026) et le remplacement de Renolution par des prêts à taux zéro (200M EUR). Les friches sont arbitrées (moratoire 18 mois sur 4 sites).

Un nouveau plan régional de mobilité doit succéder à Good Move. Le métro 3 est gelé pour dix ans au profit d'un tram, pour un coût total chiffré à 4,76 milliards d'euros par la Cour des comptes. La LEZ est maintenue. La deuxième journée sans voiture est fixée au dimanche 2 mai 2027. La Région compte environ cent-trente rues cyclables, contre une soixantaine en 2021. Les vélos partagés fonctionnent sous un régime transitoire plafonné à 7 500 unités jusqu'en mai 2028.

La violence liée au trafic de stupéfiants domine l'agenda régional. Le parquet de Bruxelles compte 69 fusillades au 28 août 2026 et 102 sur l'année 2025, la police fédérale 57 au 31 juillet : deux séries cohérentes que seule leur date d'arrêt sépare. Le cadre du parquet compte 49 magistrats sur 63. Un commissaire régional à la sécurité et aux drogues entre en fonction fin septembre 2026, doté de 1,5 million d'euros par an à partir de 2027.