Klima: Ziele ohne Handlungsmittel

Ehrgeizige Ziele, ungewisse Entwicklung

Die Region Brüssel-Hauptstadt hat sich verpflichtet, ihre Treibhausgasemissionen bis 2030 um 47 % gegenüber 2005 zu senken, im Rahmen des im Mai 2023 verabschiedeten Luft-Klima-Energie-Plans (PACE), in Übereinstimmung mit dem europäischen Paket „Fit for 55". Dieses Ziel erfordert massive Investitionen in die Gebäudesanierung, nachhaltige Mobilität und die Energiewende.

Seit Juni 2024 ist die Regionalregierung nur noch geschäftsführend im Amt. Neue strukturelle politische Entscheidungen können nicht getroffen werden. Der PACE läuft für bereits genehmigte Programme weiter, aber die neuen Phasen sind eingefroren.

Renolution-Prämien unter Druck

Das System

Renolution ist die zentrale Anlaufstelle für Sanierungs- und Energieprämien in der Region Brüssel. Sie bündelt die früheren Energie-, Sanierungs- und Fassadenprämien. Das System zielt darauf ab, die Sanierung des Brüsseler Gebäudebestands zu beschleunigen, von dem mehr als 70 % der Wohngebäude aus der Zeit vor 1970 stammen.

Was blockiert ist

In geschäftsführender Regierung werden bestehende Prämien weiterhin im Rahmen des genehmigten Haushalts bearbeitet. Allerdings:

• Keine Aufstockung der Prämienbeträge trotz Inflation
• Keine neuen Programme für die energetisch kritischsten Gebäude
• Gekürztes verfügbares Budget: Die vorläufigen Zwölftel erlauben keine Erhöhung der Mittel
• Längere Wartezeiten: Die Bearbeitungsfristen haben sich mangels zusätzlicher Verwaltungskräfte verlängert

Der Bausektor, der bei der Wohnungssanierung stark von diesen Prämien abhängt, meldet eine Verlangsamung der energetischen Sanierungsprojekte.

Die Krise der unbezahlten Renolution-Prämien

Ende 2025 betrug der Zahlungsrückstand bei Renolution 42,2 Millionen EUR — genehmigte, aber mangels ausreichender Haushaltsmittel unter vorläufigen Zwölfteln nicht ausgezahlte Prämien. Tausende Haushalte, die auf Grundlage der zugesagten Prämie Sanierungsarbeiten in Auftrag gegeben haben, warten seit Monaten auf ihre Erstattung.

Ein Kollektiv geschädigter Antragsteller hat unter dem Namen „Renillusion" eine Sammelklage angekündigt, die für den 1. Juli 2026 geplant ist, falls die Zahlungen nicht beglichen werden. Diese Krise untergräbt die Glaubwürdigkeit des Systems und bremst neue Sanierungsanträge.

Der Luft-Klima-Energie-Plan (PACE) im Stillstand

Die Errungenschaften

Der 2016 verabschiedete, 2019 verstärkte und im Mai 2023 im Rahmen von „Fit for 55" auf -47 % angehobene PACE ermöglichte:

• Die Einführung des EPB-Zertifikatssystems (Energieeffizienz von Gebäuden)
• Den Ausbau des Fernwärmenetzes
• Die schrittweise Erweiterung der Umweltzone (LEZ)
• Die Förderung der Dämmung öffentlicher Gebäude

Was eine handlungsfähige Regierung erfordert

• Neue Phasen des PACE: Die Evaluierung und Überarbeitung des Plans für den Zeitraum 2025–2030 erfordert eine Regierungsentscheidung
• Verbindliche Sektorziele: Die Aufteilung der Anstrengungen zwischen Gebäuden, Verkehr und Industrie wurde nicht aktualisiert
• Finanzierung der Energiewende: Mehrjährige Finanzierungspakete können unter vorläufigen Zwölfteln nicht gebunden werden
• Koordination mit der Bundesebene: Der Nationale Energie- und Klimaplan (NEKP) erfordert aktualisierte regionale Beiträge

Luftqualität: zerbrechliche Fortschritte

Die Luftqualität in Brüssel hat sich in den letzten Jahren verbessert, insbesondere dank der Umweltzone (LEZ) und der Erneuerung des Fahrzeugbestands. Laut IRCELINE-Daten lag der NO2-Jahresdurchschnitt 2025 im städtischen Hintergrund bei ~21 µg/m3, gegenüber mehr als 30 µg/m3 im Jahr 2019. Der künftige EU-Grenzwert ab 2030 liegt bei 20 µg/m3.

Diese Fortschritte beruhen jedoch auf bereits bestehenden Mechanismen. Seit dem 1. Januar 2026 sind Diesel-Euro-5-Fahrzeuge in der LEZ verboten, was etwa 225.000 Fahrzeuge betrifft. Diese bereits vor den Wahlen beschlossene Etappe wurde automatisch angewandt.

Ohne neue Entscheidungen:

• Kann der weitere LEZ-Zeitplan (Diesel Euro 6 und Benzin Euro 3, geplant für 2030–2035) weder beschleunigt noch angepasst werden
• Stagnieren die Investitionen in öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge
• Hängt die Umstellung der STIB-Busflotten auf Elektroantrieb von neuen Haushaltsentscheidungen ab

Was weiterhin funktioniert

• Brüssel Umwelt: Emissionsüberwachung, Luftqualitätsmessung, Umweltgenehmigungen
• LEZ: Die Umweltzone gilt weiterhin gemäß dem beschlossenen Zeitplan
• Renolution-Prämien: Bearbeitung der Anträge im Rahmen der bestehenden Haushaltsgrenzen
• IRCELINE-Messnetz: Die Messstationen sind weiterhin in Betrieb

Warum dies wichtig ist

Klima ist der Bereich, in dem verlorene Zeit am teuersten ist. Jedes Jahr Verzögerung bei der Gebäudesanierung, der Energiewende und der Anpassung an städtische Hitzewellen vergrößert die Kluft zwischen eingegangenen Verpflichtungen und der tatsächlichen Entwicklung. Brüssel, als eine der am dichtesten besiedelten Regionen Europas, ist besonders anfällig für Wärmeinseln und Luftverschmutzung. Die bestehenden Programme halten ein Minimum aufrecht, aber ohne neuen politischen Impuls rückt das 2030-Ziel jeden Monat weiter in die Ferne.