Transport public : Métro 3 Nord compromis, Infrabel 57,8 M€, STIB Midi 1 an

Métro 3 sous la gare du Nord : compromis (audition 23 avril 2026)

La 18e audition de la commission spéciale Métro 3 du Parlement bruxellois (23 avril 2026) a entendu Henri Ernst, dirigeant de Galère SRL (consortium SM Progrès désigné par Beliris) : « Nous partons du principe qu'il y a peu de chances que le projet [sous la gare du Nord] aboutisse. » Beliris a recentré la mission du consortium sur l'aménagement urbanistique autour de la gare — plus la cavité souterraine.

Une nouvelle technique dite V.E.R.T. exigerait +75,119 M EUR au-delà des 22,56 M EUR déjà engagés, sans garantie de faisabilité. Le chantier est à l'arrêt depuis plusieurs années et les équipes SM Progrès ont quitté le site. Le tronçon nord du Métro 3 (Bordet via tunnel raccordé à la cavité) est suspendu au-delà même du gel de 10 ans acté dans la DPR.

Voir le dossier transversal : Métro 3.

Sources : BRUZZ Stedenbouw, La DH Bruxelles (23 avril 2026).

Infrabel : 57,8 M EUR pour 7 gares accessibles (24 avril 2026)

Le Conseil des ministres fédéral a approuvé le 24 avril 2026 un avenant au plan pluriannuel 2023-2032 d'Infrabel : 57,8 M EUR pour rehausser les quais et améliorer l'accès des 7 gares suivantes : Bruxelles-Midi, Etterbeek, Schaerbeek, Haren-Sud, Uccle-Stalle, Forest-Est, Bordet. Financement issu du report de Rail Gand-Terneuzen et d'autres projets d'accessibilité (démarrage 2030+).

Sources : BRUZZ, BX1 (24 avril 2026).

STIB — Gare du Midi : interruption trams 1 an (dès 27 avril 2026)

Chantier STIB du 27 avril 2026 à fin avril 2027 sur le tunnel sous la place Bara (trams 4 et 10). Motif : remplacement d'une dalle de béton vieille de 40 ans, détériorée. Impacts : tram 4 interrompu entre Gare du Midi et Porte de Hal (dévié via ligne 82 vers Wiels) ; tram 10 suspendu entre Gare du Midi et Churchill ; tram 51 au nouveau terminus Lemonnier ; tram 81 impacté. Alternatives : métro 2/6, bus 48, marche (5 min Gare du Midi – Porte de Hal).

Source : La Libre (23 avril 2026).

STIB — fin du service Taxibus minibus PMR (2027)

Le 17 mars 2026, la ministre de la Mobilité a confirmé en commission du Parlement bruxellois le non-renouvellement de la flotte de 12 minibus Taxibus et la transition vers des taxis privés d'ici fin 2027. Les minibus seront supprimés d'ici 2028 (non-conformité LEZ). Coût estimé pour les usagers : 2 € → 5-8 €/trajet. La dotation PMR passe de 4,7 à 6,7 M EUR/an (+2 M), mais le surcoût de renouvellement (4,5 M EUR) est jugé non finançable.

Voir le dossier : Accessibilité PMR.

Brussels Airport — CAE ferme son centre d'entraînement pilotes (avril 2026)

La société canadienne CAE a annoncé la fermeture de son centre d'entraînement pilotes à Brussels Airport (Steenokkerzeel) d'ici fin 2026. 22 emplois sur 27 sont menacés. Procédure de consultation légale démarrée le 8 avril 2026. Motif : structure de coûts supérieure aux revenus, simulateurs obsolètes, demande en baisse.

Source : BRUZZ Economie (21 avril 2026).

Accord de gouvernement : décisions structurantes (rappel)

• Métro 3 gelé 10 ans au profit d'un tram complétant la boucle
• Nouveau Plan Régional de Mobilité en préparation (évaluation Good Move finalisée fin 2026, nouveau plan en vigueur 2030)
• Tram 15 (Gare du Nord – Tour & Taxis) maintenu
• LEZ maintenue : pass annuel 350 EUR (social 200 EUR), amendes Euro 5 diesel reportées (au plus tôt juillet 2026)
• Tarifs STIB préférentiels jeunes/seniors maintenus
• Bollards retirés
• 2e dimanche sans voiture par an

Mobilité partagée

La Région compte environ 15 700 véhicules partagés en free-floating (trottinettes et vélos). La concession Villo! (360 stations) expire en septembre 2026 sans successeur identifié. Bolt a lancé en avril 2026 1 200 nouvelles trottinettes « Bolt7 » à Bruxelles.