Regierungserbe: 20 Monate ohne Regionalregierung (2024–2026)

Diese Seite archiviert den Zustand der Region Brüssel-Hauptstadt nach 20 Monaten geschäftsführender Regierung (Juni 2024 — Februar 2026). Dieser Inhalt hat historischen Wert: er wird nicht mehr aktualisiert.

Haushalt

Diese Daten bleiben als Ausgangslage und Indikatoren zur Überwachung der eingegangenen Verpflichtungen relevant.

Was sind vorläufige Zwölftel?

Wenn eine Regierung nur noch geschäftsführend tätig ist, kann sie keinen neuen Haushalt vom Parlament verabschieden lassen. Der Mechanismus der vorläufigen Zwölftel greift: Die Region darf monatlich höchstens 1/12 des zuletzt verabschiedeten Haushalts ausgeben.

Konkret bedeutet dies:

• Keine neuen Ausgaben über das hinaus, was im letzten Haushalt vorgesehen war (dem Haushalt 2024, der vor den Wahlen beschlossen wurde).
• Keine neuen Programme — jedes Projekt, das noch nicht budgetiert war, ist blockiert.
• Die Inflation wird nicht ausgeglichen — wenn die Preise steigen, sinkt der reale Wert der Ausgaben automatisch.

Die konkreten Auswirkungen

Erosion durch Inflation

Bei einer kumulierten Inflation von rund 6 % zwischen der Aufstellung des Haushalts Q4 2023 und Anfang 2026 (Basis: Statbel-Indizes) kaufen die vorläufigen Zwölftel von 2026 rund 6 % weniger als der ursprüngliche Haushalt von 2024. Die Beamten erhalten ihr indexiertes Gehalt, aber Investitionen und Zuschüsse verbleiben auf dem Nominalniveau von 2024.

Eingefrorene Investitionen

Jede Investition, die eine neue politische Entscheidung erforderte, steht still:

• Keine neuen Mittel für Richtpläne (PAD)
• Keine Refinanzierung ausgelaufener Verwaltungsverträge
• Keine neuen Projektaufrufe in den meisten regionalen Verwaltungen

Bereits durchgeführte Einsparungen seit dem Haushalt 2024

Noch vor der RPE waren differenzierte lineare Kürzungen im Haushalt 2024 auferlegt worden (Ministerieller Erlass vom 7. Dezember 2023). Diese Senkungen galten für die 23 konsolidierten Strukturen der Region:

• Personal: -3 % (ausgenommen STIB-Betriebspersonal)
• Betriebskosten: -5 %
• Fakultative Zuschüsse: -8 %
• Investitionen: -10 %

Die Maßnahme entsprach etwa 200 Millionen EUR an Einsparungen im Haushalt 2024. Dies relativiert die von der RPE geforderte zusätzliche Anstrengung von 1,2 Milliarden EUR: die am leichtesten zugänglichen Spielräume wurden bereits genutzt.

Quelle: RTBF, Haushalt 2024; Ministerieller Erlass vom 07.12.2023.

Die Regionalverschuldung stark gestiegen

Der Rechnungshof hat ein negatives Gutachten zu den Konten 2024 der Region abgegeben und „signifikante Anomalien" festgestellt. Die konsolidierte Bruttoverschuldung hat sich seit 2016 verdreifacht, von 4,6 auf 15,65 Milliarden EUR. Die Zinsbelastung hat sich um den Faktor 4,4 erhöht: von 91 Millionen im Jahr 2016 auf 399 Millionen EUR im Jahr 2024, mit einer Projektion von 548 Millionen im Jahr 2029. Laut S&P Global Ratings belaufen sich die Zinsbelastungen auf 415 Millionen EUR pro Jahr im Jahr 2025. Die Abweichung zwischen dem projizierten Defizit (-1,080 Mrd.) und dem tatsächlichen Defizit (-1,515 Mrd.) im Jahr 2024 betrug 434,8 Millionen EUR.

Diese Schuldendynamik erklärt sich teilweise durch die Stagnation der regionalen Einnahmen. Der Steuerexodus — der Wegzug einkommensstärkerer Bewohner nach Wallonisch- und Flämisch-Brabant — untergräbt die Einkommensteuer-Basis (IPP), während die Verpflichtungen der Hauptstadtfunktion (Infrastruktur, Sozialdienste, Pendler) weiter wachsen. Laut IBSA (Focus Nr. 73) und der NBB liegt das Brüsseler Haushaltsproblem eher auf der Einnahmen- als auf der Ausgabenseite.

Das Shutdown-Risiko knapp vermieden

Ende 2025 hatte Belfius — der Hauptgläubiger der Region — das Ende seiner Kreditlinie zum 1. Januar 2026 angekündigt. Der Vertrag wurde schließlich um ein Jahr verlängert (50 Millionen EUR). Ohne diese Verlängerung wäre die Region nicht mehr in der Lage gewesen, ihre Beamten zu bezahlen und die grundlegenden Dienstleistungen aufrechtzuerhalten.

Das Ausmaß der finanziellen Verknappung ist beträchtlich: Belfius hat 500 Millionen EUR an Kreditlinien entzogen, und ING hat 500 Millionen EUR am 1. Januar 2026 auslaufen lassen. Insgesamt hat die Region in wenigen Monaten etwa 1 Milliarde EUR an Kreditkapazität verloren. S&P Global Ratings hat das Rating A der Region im Juni 2025 bestätigt, jedoch mit einem negativen Ausblick — ein Warnsignal für die Finanzmärkte.

19 Gemeinden in Schwierigkeiten

Die Haushaltsauswirkungen pflanzen sich auf die 19 Brüsseler Gemeinden fort, die als in „langsamer finanzieller Agonie" beschrieben werden. Ohne Regionalregierung zur Umverteilung der Dotationen und Refinanzierung der Solidaritätsmechanismen sehen die schwächsten Gemeinden ihre Spielräume schrumpfen. Die kommunalen Sozialhilfezentren (ÖSHZ), bereits unter Druck durch die Arbeitslosenreform, absorbieren eine wachsende Last ohne zusätzliche Mittel.

Zuschüsse und Vereinbarungen

Mehrjährige Vereinbarungen zwischen der Region und subventionierten Organisationen (Vereine, Kultureinrichtungen usw.), die auslaufen, können von einer geschäftsführenden Regierung nicht erneuert werden. Nur bestehende Verpflichtungen mit gesetzlicher Grundlage laufen weiter.

Das Ziel des Konklaves (Februar 2026)

Das am 10. Februar 2026 eröffnete Regierungsbildungskonklave hat einen ambitionierten Haushaltsrahmen festgelegt: eine Rückkehr zum Haushaltsgleichgewicht bis 2029, was etwa 1 Milliarde Euro an Einsparungen über mehr als drei Jahre erfordert (~350 Millionen pro Jahr). Diese Zahl verdeutlicht das Ausmaß der notwendigen Erholung, in einem Kontext, in dem sich die Schulden verdreifacht haben und die Zinsbelastung weiter wächst.

Quellen und Methodik

Die Haushaltszahlen stammen aus offiziellen Dokumenten des Brüsseler Parlaments und Berichten des Rechnungshofs. Die Schätzung des realen Verlusts durch die Inflation wurde von BGM auf Grundlage der von Statbel und der Nationalbank von Belgien veröffentlichten Verbraucherpreisindizes berechnet. Diese Schätzung verwendet die vereinfachende Annahme eines konstanten Nominalhaushalts, was die tatsächlichen Auswirkungen unterschätzt (bestimmte Posten wie Gehälter werden automatisch indexiert, was die Spielräume für andere Ausgaben entsprechend verringert).

Wohnen

Ein Markt unter extremem Druck

Das Wohnungswesen in Brüssel befindet sich seit Jahren in einer Strukturkrise. Das Fehlen einer Regionalregierung seit Juni 2024 hat eine schwierige Lage in eine Sackgasse verwandelt: Kein neues Programm kann gestartet, keine größere Investition beschlossen, keine Reform verabschiedet werden.

Die historische Warteliste

Ende 2025 sind 62.234 Haushalte auf der Warteliste für eine Sozialwohnung eingetragen — ein absoluter Rekord. Das sind 10 % aller Brüsseler Haushalte. Die durchschnittliche Wartezeit beträgt je nach Art der beantragten Wohnung 9 bis 13 Jahre.

Der Brüsseler Sozialwohnungsbestand umfasst rund 42.000 Wohnungen, die von 16 Öffentlichen Immobiliengesellschaften (SISP) verwaltet werden. Das Verhältnis ist einfach: Es gibt mehr wartende Haushalte als bestehende Wohnungen.

Die Mietlücke

Die Kluft zwischen dem sozialen und dem privaten Markt verdeutlicht die Dringlichkeit:

• Durchschnittliche Sozialmiete: 412 EUR/Monat (Ende 2024)
• Durchschnittliche Privatmiete: 1.376 EUR/Monat (Verträge 2025, +3,7 % im Jahresvergleich, Quelle Federia). Keine Brüsseler Gemeinde weist eine Durchschnittsmiete unter 1.000 EUR auf
• Für eine Einzimmerwohnung: ca. 1.110 EUR/Monat Anfang 2026

Die Hälfte der Brüsseler Haushalte erfüllt die Zugangsvoraussetzungen für eine Sozialwohnung. Das Angebot deckt nur einen Bruchteil der Nachfrage.

Ein Mietmarkt, der sich verklemmt

Laut dem Federia-Mietbarometer 2025 (veröffentlicht am 11. Februar 2026, basierend auf ca. 70 000 Mietverträgen) ist die Zahl der über Agenturen neu abgeschlossenen Mietverträge 2024 um 10 % gesunken, trotz starker Nachfrage. Die Medianmiete für Wohnungen erreichte 1 213 EUR/Monat, ein Anstieg von 28 % seit 2021 (950 EUR). Federia verweist auf einen "schrittweisen Rückzug privater Investoren", der das Angebot an bezahlbarem Wohnraum verringert.

Der Brüsseler Mietmarkt, der zu rund 90 % aus Wohnungen besteht, zeigt Anzeichen einer strukturellen Blockade: Vermieter zögern, angesichts der regulatorischen Unsicherheit (Mietkontrolle, veraltetes Referenzraster) neu zu vermieten, während Mieter mangels bezahlbarer Alternative in ihren Wohnungen verbleiben. Eine Wohnung unter 1 000 EUR/Monat zu finden ist in Brüssel "selten" geworden, auch für Studios und Einzimmerwohnungen.

Überbelegung, ein stiller Indikator

31% der Brüsseler leben in einer überbelegten Wohnung (unzureichende Zimmeranzahl für die Haushaltsgröße), gegenüber 5,7% im belgischen Durchschnitt. Brüssel ist die am stärksten überbelegte Region des Landes. Diese seit Jahren stabile Zahl spiegelt einen strukturellen Mangel an bezahlbarem Wohnraum angemessener Größe wider.

Die Kaufpreise

Der Brüsseler Kaufmarkt steht ebenso unter Druck. Laut Statbel (Q3 2025):

• Wohnung (Median): 274 550 EUR in Brüssel, gegenüber 255 000 EUR in Belgien (+2,9 % im Jahresvergleich)
• Reihenhaus (Median): 525 000 EUR, gegenüber 280 000 EUR in Belgien — also 87 % über dem Landesdurchschnitt
• Einfamilienhaus (Median): 1 112 500 EUR, gegenüber 390 000 EUR in Belgien

Der Zugang zu Wohneigentum ist umso schwieriger, als 60 % der Brüsseler Haushalte Mieter sind (gegenüber 30 % im belgischen Durchschnitt) und der Wohnungsfonds, das wichtigste Instrument für Sozialkredite, seine Erwerbsdarlehen ausgesetzt hat.

Mietkontrolle (Mai 2025)

Seit dem 1. Mai 2025 schreibt das Brüsseler Wohnungsgesetz einen Referenzrahmen für Mieten vor. Jede Miete, die die Referenzmiete (berechnet über das offizielle Raster loyers.brussels) um mehr als 20% überschreitet, gilt als missbräuchlich, wobei die Beweislast beim Vermieter liegt.

Das Referenzraster basiert jedoch auf Erhebungen von 2017 bis 2020 und ist daher veraltet: Laut einer Analyse von Brussels Signal würden mehr als 50% der aktuellen Mietverträge die Schwelle überschreiten und aufgrund der Diskrepanz zwischen den tatsächlichen Mieten und dem veralteten Raster technisch als "missbräuchlich" gelten.

Der Wohnungsfonds im Stillstand

Am 1. Juli 2025 hat der Wohnungsfonds alle neuen Kreditanträge ausgesetzt. Die geschäftsführende Regierung lehnte ein Darlehen von 50 Millionen Euro ab, wobei der Haushaltsminister die Weigerung anführte, die Verschuldung Brüssels zu erhöhen.

Ausgesetzte, dann teilweise wieder aufgenommene Leistungen

Am 1. Juli 2025 wurden alle Kredite ausgesetzt. Seit dem 2. Januar 2026 wurden die Ecoreno-Kredite (energetische Sanierung) dank einer gezielten Refinanzierung wieder aufgenommen. Bis mindestens 31. März 2026 ausgesetzt bleiben:

• Hypothekarkredite für den Immobilienerwerb
• ECORENO-Verbraucherkredite
• Investitionskredite für Miteigentümergemeinschaften

Rund 50.000 Haushalte in Brüssel, die auf bezahlbaren Wohnraum warten, sind direkt betroffen. Etwa zwanzig Mitarbeiter der Kreditabteilung wurden in Kurzarbeit geschickt.

Bankendruck

Im November 2024 zog Belfius eine Kreditlinie von 500 Millionen Euro beim Wohnungsfonds zurück. Andere Banken lehnten Ausschreibungen ab, um "ein Signal an die Brüsseler Politiker zu senden". Das Kreditrisiko des Fonds hat sich nicht verändert — der Druck ist politisch.

Mietzuschüsse mit Verspätung

Im Dezember 2024 erhielten rund 6.000 Bezugsberechtigte ihren Mietzuschuss nicht rechtzeitig. Die Ursache: Seit Mai 2024 (Wahljahr) war keine Haushaltsanpassung vorbereitet worden. Die Kassen waren leer. Die Zahlungen erfolgten schließlich Anfang Januar 2025 dank der vorläufigen Zwölftel.

Was trotz allem erreicht wurde

• 2.000 neue Sozialwohnungen zwischen 2020 und 2024 fertiggestellt
• 7.500 Wohnungen saniert im gleichen Zeitraum
• 2.327 Familien 2024 in eine Sozialwohnung eingezogen
• 2 Milliarden Euro in den sozialen Wohnungsbau investiert 2020–2024
• Die Mietrechtsreform (Wohnungsgesetz) trat am 1. November 2024 in Kraft, noch vor den Wahlen verabschiedet

Was blockiert ist

• Alliance Habitat: Neue Phasen eingefroren (ursprüngliches Ziel: 6.720 neue öffentliche Wohnungen für 953 Millionen EUR)
• Neue Bauprojekte: In Wartestellung selbst mit erteilten Genehmigungen
• Reform des Mietzuschusses: Keine strukturelle Überarbeitung möglich
• PAD (Richtpläne): Gare du Midi, Heysel eingefroren
• SLRB verschuldet mit 195 Millionen EUR, gezwungen, die Standorte Ariane und Palais zu verkaufen (~52 Millionen EUR), einschließlich nahezu fertiggestellter Projekte

Warum dies wichtig ist

Wohnen ist der größte Ausgabenposten der Brüsseler Haushalte. Wenn 10 % der Bevölkerung auf eine Sozialwohnung warten und das wichtigste Finanzierungsinstrument stillsteht, vertieft jeder Monat ohne Regierung eine soziale Schuld, deren Abbau Jahre dauern wird.

Beschäftigung

Die doppelte Krise

Brüssel steht vor einer beispiellosen Situation: Die größte föderale Arbeitsmarktreform seit Jahrzehnten trifft genau zu dem Zeitpunkt ein, an dem die Region nicht in der Lage ist, eine strukturelle politische Antwort zu geben.

Brüssel, Schlusslicht der Beschäftigung in Belgien

Die Zahlen der Arbeitskräfteerhebung (Statbel, Q3 2025) bestätigen das Ausmaß der strukturellen Kluft:

• Arbeitslosenquote (ILO/IAO): 13,1 % in Brüssel, gegenüber 7,9 % in Wallonien und 4,5 % in Flandern. Die Region hat eine Arbeitslosenquote, die doppelt so hoch ist wie der nationale Durchschnitt (6,5 %).
• Beschäftigungsquote (20-64 Jahre): 64,9 % in Brüssel, gegenüber 68,6 % in Wallonien und 76,5 % in Flandern. Dies ist die niedrigste Quote der drei Regionen, fast 8 Punkte unter dem nationalen Durchschnitt (72,7 %).

Diese ILO-Zahlen, die auf einer internationalen Methodik basieren, ergänzen die administrative Arbeitslosenquote von Actiris (15,4 %). Der Unterschied erklärt sich durch die Kriterien: Die ILO zählt als arbeitslos jede Person ohne Beschäftigung, die aktiv Arbeit sucht, während Actiris die als arbeitssuchend eingetragenen Personen erfasst.

Die föderale Arbeitslosenreform

Seit dem 1. Januar 2026 begrenzt die von der Bundesregierung verabschiedete Reform die Dauer des Arbeitslosengeldes auf maximal 24 Monate. Die wichtigsten Maßnahmen:

• Berufliche Eingliederungsphase von 12 auf 6 Monate verkürzt
• Eingliederungszulagen auf 12 Monate begrenzt (statt bisher 36 Monate)
• Massenausschluss: Laut Actiris werden zwischen Januar 2026 und Juli 2027 kumulativ 42.000 Brüsseler von Leistungen ausgeschlossen

Die am stärksten betroffenen Gemeinden: Stadt Brüssel (7.825 Ausschlüsse), Schaerbeek (4.761), Anderlecht (4.604), Molenbeek (4.048). In Saint-Josse, Molenbeek und Saint-Gilles sind fast 4 % der Bevölkerung betroffen.

Die Unfähigkeit der Region zu reagieren (Juni 2024 — Februar 2026)

Während der geschäftsführenden Periode konnte die Brüsseler Regierung nicht:

• Neue strukturelle Beschäftigungsprogramme starten
• Die von Brupartners geforderte Task Force Beschäftigung einrichten, um alle Brüsseler Akteure zu mobilisieren
• Einen echten Haushalt beschließen, um die Mittel für Actiris und Bruxelles Formation aufzustocken
• Neue Ordonnanzen im Bereich Beschäftigung oder Ausbildung verabschieden

Was trotz allem getan wurde

Die geschäftsführende Regierung hat im Juli 2025 einen Aktionsplan mit 7 Maßnahmen zur Vorbereitung auf die Reform verabschiedet:

1. Vereinfachung der Verfügbarkeitskontrolle
2. Verstärkte individuelle Begleitung
3. Ausweitung der Kompetenzbilanzierungen
4. Stärkere Orientierung auf Mangelberufe
5. Überprüfung der Beschäftigungshilfen
6. Modularisierung der Ausbildungsprogramme
7. Anreize für Studien in Zukunftsbranchen

Diese Maßnahmen, die ab dem 1. März 2026 operativ sind, stellen das dar, was eine geschäftsführende Regierung leisten kann — bleiben aber hinter der strukturellen Antwort zurück, die die Sozialpartner für notwendig halten.

Die 5. ONEM-Welle (14. Februar 2026)

Das ONEM hat am 14. Februar 2026 etwa 36.000 zusätzliche Briefe versandt, in denen Begünstigte über das Ende ihres Anspruchs zwischen Juli 2026 und Juli 2027 informiert werden. Insgesamt betrifft die Reform 168.063 Personen auf nationaler Ebene, davon 22,1 % in Brüssel (~37.000 Personen).

Der Rechnungshof veröffentlichte einen kritischen Bericht über die geplante Kompensation für die ÖSHZ: die geschätzten Gesamtkosten belaufen sich auf 709,3M EUR bis 2029 auf nationaler Ebene, was im Vergleich zu den föderalen Prognosen als unterschätzt gilt. Die degressive Kompensation (100 % im ersten Jahr, 75 % im vierten) wird ein wachsendes Defizit zu Lasten der Gemeinden hinterlassen.

Die 4. ONEM-Welle

Im Januar 2026 hat das ONEM 7.654 Briefe (Art. 63) an Brüsseler Arbeitssuchende versandt, in denen sie über das Ende ihres Anspruchs auf Eingliederungszulagen zum 1. Juli 2026 informiert werden. Actiris bereitet sich darauf vor, ab März 2026 einen massiven Zustrom an Neuanmeldungen aufzufangen, in Antizipation des Übergangs.

Darüber hinaus tritt die verstärkte Kontrolle der unter 25-Jährigen am 1. März 2026 in Kraft: Junge Menschen im Eingliederungsstage müssen eine aktive Arbeitssuche nachweisen, andernfalls droht eine vorzeitige Aussetzung.

Januar 2026: die Beschleunigung

Die Actiris-Zahlen für Januar 2026 bestätigen den Aufwärtstrend: 98.458 nicht erwerbstätige Arbeitssuchende (DEI), ein Anstieg von 7,3 % im Jahresvergleich. Dies ist der höchste Wert seit dem Ende der COVID-Krise.

Gleichzeitig erreichten die Insolvenzen in der Region Brüssel 2.184 im Jahr 2025, ein Anstieg von 13,6 % im Jahresvergleich (Quelle: Statbel). Auf nationaler Ebene wurden 30.000 netto Arbeitsplatzverluste verzeichnet — der höchste Wert seit 11 Jahren.

Der blockierte Sozialdialog

Brupartners, die Hauptinstanz für sozioökonomische Konzertierung in der Region Brüssel, vereint die drei branchenübergreifenden Gewerkschaften — FGTB (6 Sitze), CSC (6 Sitze) und CGSLB (3 Sitze) — zusammen mit den Arbeitgeberorganisationen (BECI, UCM) und dem Non-Profit-Sektor (BRUXEO).

Im Juni 2025, ein Jahr nach dem Regierungsverlust, identifizierte Brupartners 10 dringende Maßnahmen, darunter eine "Task Force Beschäftigung" zur Bewältigung der Reformauswirkungen. Trotz des Sozialgipfels 2025 bleibt der Dialog zwischen Sozialpartnern und Regierung strukturell begrenzt: Die Stellungnahmen von Brupartners finden keinen Gesprächspartner, der befugt wäre zu legiferieren.

Was weiterhin funktioniert

• Actiris: Registrierung, Begleitung, Vermittlung, monatliche Statistiken
• Bruxelles Formation und VDAB Brussel: bestehende Ausbildungsprogramme werden fortgesetzt
• Eingliederungsvertrag: bestehendes Programm für junge Menschen unter 25 Jahren
• Jugendgarantie: Engagement von Actiris gegenüber jungen Arbeitssuchenden

Die Auswirkungen auf die ÖSHZ

Personen, die vom Arbeitslosengeld ausgeschlossen werden, wenden sich an die ÖSHZ (Öffentliche Sozialhilfezentren), um Eingliederungseinkommen (RIS) zu erhalten. Ende 2025 waren 20.038 Brüsseler Arbeitssuchende (20,7 %) bereits beim ÖSHZ registriert. Die föderale Kompensation ist degressiv: 100 % im ersten Jahr, 75 % im vierten Jahr. Die Brüsseler ÖSHZ beschreiben die Lage als "die Ruhe vor dem Sturm".

Warum dies wichtig ist

Beschäftigung ist der wichtigste Faktor für die Lebensqualität. Mit einer Arbeitslosenquote von 15,4 % — der höchsten der drei belgischen Regionen — und einer Bundesreform, die Zehntausende von Menschen ausschließt, braucht Brüssel eine starke regionale politische Antwort. Die DPR setzt ein ehrgeiziges Ziel von 70 % Beschäftigungsquote — die Umsetzung muss verfolgt werden.

Sozialpolitik

Ein Sektor unter wachsendem Druck

Der Brüsseler Sozialsektor steht vor einer Häufung von Krisen: Die föderale Arbeitslosenreform drängt Zehntausende Menschen in Richtung ÖSHZ, die bikommunalen Investitionen der COCOM sind mangels Regierung eingefroren, und der Bedarf im Bereich Obdachlosigkeit und psychische Gesundheit steigt weiter.

Armut in Brüssel: die StatBel-Zahlen

Laut der Erhebung EU-SILC 2025 (Statbel) sind 37,3 % der Brüsseler von Armut oder sozialer Ausgrenzung bedroht (AROPE-Indikator), mehr als das Doppelte des nationalen Durchschnitts (16,5 %). Das ist die höchste Quote aller belgischen Regionen.

Die Prekarität zeigt sich auch im Alltag: 38,3 % der Brüsseler geben an, eine unerwartete Ausgabe von 1 100 EUR nicht bewältigen zu können, gegenüber 31,4 % in Wallonien und 13,2 % in Flandern. Die Armutsschwelle liegt bei 1 565 EUR/Monat für eine alleinstehende Person und 3 287 EUR/Monat für einen Haushalt mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern.

Mit 1 255 795 Einwohnern (1. Januar 2025) und einer Dichte von ~7 700 Einwohnern/km2 konzentriert Brüssel die sozialen Herausforderungen der größten Agglomeration des Landes auf engem Raum. Es ist die einzige belgische Region, in der der natürliche Saldo positiv bleibt (+5 330), aber der interne Exodus nach Flandern und Wallonien (-17 993) zeugt von einem strukturellen Wegzug einkommensstärkerer Haushalte.

Die Gemeinsame Gemeinschaftskommission (COCOM/GGC), zuständig für bipersonalisierbare Angelegenheiten in Brüssel (Sozialhilfe, Gesundheit, Seniorenbetreuung, Behinderung), befindet sich seit Juni 2024 in geschäftsführender Verwaltung. Ihr Exekutivorgan Iriscare führt seine Grundaufgaben fort, kann aber keine neuen Initiativen starten.

ÖSHZ unter Druck

Der Zustrom infolge der Arbeitslosenreform

Die am 1. Januar 2026 in Kraft getretene föderale Arbeitslosenreform schließt Zehntausende Brüsseler vom Arbeitslosengeld aus. Diese Personen wenden sich an die ÖSHZ, um das Eingliederungseinkommen (RIS) zu beantragen.

Im Jahr 2024 erhielten rund 47.000 Personen das RIS in der Region Brüssel (Quelle: BISA / ÖPD Soziale Eingliederung). Diese Zahl weist einen strukturellen Aufwärtstrend auf.

Erste Welle: die realen Zahlen (Januar 2026)

Die ersten Auswirkungszahlen der Arbeitslosenreform auf die Brüsseler ÖSHZ liegen nun vor. Im Januar 2026 verzeichneten die ÖSHZ 243 Vorstellungen von Personen, die ihren Anspruch auf Arbeitslosengeld verloren haben, davon 67 genehmigte RIS-Anträge. Diese Zahlen, die unter den alarmierendsten Prognosen liegen, erklären sich durch einen Verzögerungseffekt: Der wahre Schock wird für März-April 2026 erwartet, wenn die Karenzfristen und Einsprüche ausgeschöpft sind.

Die Belastung der Gemeinden

Die 19 Brüsseler ÖSHZ werden teilweise vom Bund (RIS-Erstattung) und teilweise von den Gemeinden finanziert. Die Bundeskompensation ist degressiv:

• 100 % im ersten Jahr für neue Bezieher aus der Arbeitslosigkeit
• 90 % im zweiten Jahr
• 75 % ab dem vierten Jahr

Diese Degression verlagert die Last schrittweise auf die Gemeinden, deren Haushalte bereits eingeschränkt sind. Brulocalis und die RTBF schätzen, dass die kumulativen Kosten der Arbeitslosenreform für die belgischen ÖSHZ mehr als 1 Milliarde EUR betragen. Für die 19 Brüsseler ÖSHZ könnte die Auswirkung ab 2027 mehrere Dutzend Millionen Euro pro Jahr erreichen.

Einstellungen: eine wichtige Nuance

Die ÖSHZ konnten 38 Sozialarbeiter und 14 Verwaltungsmitarbeiter zusätzlich einstellen, dank gezielter Bundesmittel (Kompensation Arbeitslosenreform). Diese Verstärkung ist real, bleibt aber angesichts des erwarteten Zustroms unzureichend: Die ÖSHZ schätzen, dass sie 3- bis 5-mal mehr Personal benötigen, um den Schock im März 2026 aufzufangen.

Was die ÖSHZ nicht leisten können

• Strukturelle Programme zur sozioprofessionellen Eingliederung starten (regionale Zuständigkeit)
• Das Leistungsangebot an den wachsenden Bedarf anpassen ohne neue regionale Haushaltsmittel

Eingefrorene COCOM-Investitionen

Die Rolle der COCOM

Die Gemeinsame Gemeinschaftskommission ist die bikommunale Institution, die für personenbezogene Hilfe- und Gesundheitsangelegenheiten in Brüssel zuständig ist. Sie finanziert und reguliert:

• Alten- und Pflegeheime
• Häusliche Pflege
• Dienste für psychische Gesundheit
• Obdachlosenpolitik
• Kinderbetreuung (bikommunaler Anteil)

Was blockiert ist

In geschäftsführender Regierung arbeitet die COCOM mit vorläufigen Zwölfteln. Konkret bedeutet das:

• Keine neuen Zulassungen für Sozialdienste
• Keine Refinanzierung ausgelaufener Mehrjahresvereinbarungen
• Keine neuen Plätze in Alten- und Pflegeheimen trotz Bevölkerungsalterung
• Keine Ausweitung der ambulanten Dienste für psychische Gesundheit

Iriscare, die öffentlich-rechtliche Einrichtung, die die COCOM-Politik umsetzt, bearbeitet weiterhin laufende Vorgänge, beschreibt die Situation aber als "Betrieb auf Minimalkapazität".

Kindergeld unter Druck

308 000 betroffene Kinder

Das Brüsseler Kindergeld, verwaltet von der COCOM über den öffentlichen Operator Famiris und drei private Operatoren, betrifft mehr als 308 000 Kinder in der Region Brüssel. Dieser Haushaltsposten ist einer der wichtigsten der COCOM.

Einsparungen auf Kosten der Familien

Angesichts der haushaltsbedingten Einschränkungen der geschäftsführenden Regierung wurden bereits mehrere Sparmaßnahmen ergriffen:

• Dauerhafte Kürzung um 10 EUR/Monat für vor 2020 geborene Kinder
• Streichung des Zuschlags von 12 EUR/Monat, der für 2026 vorgesehen war
• Gesamte erzielte Einsparungen: rund 33 Millionen EUR auf Kosten der Brüsseler Familien

Die Zentralisierungsreform

Im Februar 2026 zielt eine Reform darauf ab, die Auszahlung des Kindergelds auf einen einzigen Operator (Famiris) zu zentralisieren, anstelle der derzeit vier Operatoren. Ziel ist eine zusätzliche Einsparung von 8 Millionen EUR pro Jahr durch administrative Rationalisierung.

Diese Reform ist Teil einer "Spending Review" (Ausgabenüberprüfung), die von den Brüsseler Haushaltsverhandlern durchgeführt wird. Organisationen der Zivilgesellschaft haben die Verhandler angeschrieben, um den Erhalt der aktuellen Beträge und deren Indexierung zu fordern.

Quellen: Le Soir (7. Februar 2026), BX1, Famiris.

Obdachlosenpolitik im Stillstand

Die Zahlen

Die letzte Zählung durch Bruss'Help im November 2024 (8. Zählung) erfasste 9.777 obdachlose oder wohnungslose Personen in Brüssel, +24,5 % in zwei Jahren. Diese Zahl steigt kontinuierlich: 5.313 im Jahr 2020 und 7.134 im Jahr 2022. Fast 10.000 Menschen leben ohne Wohnung.

Kinder: ein gemeldeter Notfall

Am 19. Februar 2026 schlugen das Kinderrechtencommissariaat (KRC, flämischer Kinderrechtsbeauftragter) und der Delegue general aux droits de l'enfant (DGDE, französischsprachiges Gegenstück) gemeinsam Alarm: 1.678 Minderjährige befinden sich unter den 9.777 im November 2024 gezählten Obdachlosen, das sind 17,2 % der Gesamtzahl. Mehr als 1.000 Kinder schlafen regelmäßig auf der Straße in Brüssel.

Diese Zahl ist seit 2020 um 72 % gestiegen. Das Samusocial meldet 127 Ablehnungen pro Woche für Familien seit Oktober 2025. Die Winternotunterkunft, die 285 Familienplätze bietet, schließt am 31. März 2026 — ohne identifizierte Ersatzlösung.

Das KRC und die DGDE fordern die Aufrechterhaltung der Winternotunterkunft so lange wie nötig, den Erhalt der 245 bedrohten Familienplätze und die Garantie, dass kein Kind gezwungen wird, im Freien zu schlafen.

Was fehlt

Der Aktionsplan gegen Obdachlosigkeit erfordert politische Entscheidungen, die die geschäftsführende Regierung nicht treffen kann:

• Housing First: Keine Ausweitung des Programms trotz nachgewiesener Erfolge
• Notunterkünfte: Das Winternotprogramm funktioniert, aber die Verstetigung der Plätze erfordert eine mehrjährige Haushaltsbindung
• Übergangswohnungen: Keine neuen Vereinbarungen zwischen COCOM und Gemeinden
• Koordination der Akteure: Bruss'Help übernimmt die operative Koordination, aber ohne neue politische Ausrichtung

Felddienste unter Druck

Gesundheitsstreifen bedroht

Die nächtlichen Gesundheitsstreifen -- mobile Teams, die obdachlose Personen aufsuchen, um medizinische Erstversorgung zu leisten -- sind von der Aussetzung bedroht. Das Betriebsbudget wurde im Rahmen der geschäftsführenden Regierung nicht erneuert. Diese Streifen sind oft der einzige medizinische Kontakt für die am stärksten gefährdeten Personen.

Medizinisches Zentrum Athena schließt

Nach 10 Jahren Betrieb hat das medizinische Zentrum Athena (kostenlose Beratungen für Personen ohne Versicherungsschutz) Anfang Februar 2026 seine Türen geschlossen, mangels struktureller Finanzierung. Das Zentrum betreute Personen ohne Aufenthaltsgenehmigung, Asylbewerber und Brüsseler in extremer Prekarität.

Erwerbsarmut

Laut Vivalis (Brüsseler Sozialbarometer) leben 9,6 % der Brüsseler Arbeitnehmer trotz Beschäftigung unter der Armutsgrenze, gegenüber 4,7 % im nationalen Durchschnitt. Diese Quote, mehr als das Doppelte des belgischen Durchschnitts, spiegelt die Konzentration prekärer, Teilzeit- und schlecht bezahlter Arbeitsplätze in Brüssel wider.

Psychische Gesundheit: wachsender Bedarf ohne Antwort

Die COVID-19-Pandemie hat einen nachhaltigen Anstieg des Bedarfs an psychischer Gesundheitsversorgung verursacht, insbesondere bei jungen Menschen und vulnerablen Bevölkerungsgruppen. Die Brüsseler Dienste für psychische Gesundheit sind ausgelastet, mit Wartelisten von mehreren Monaten.

In geschäftsführender Regierung:

• Wurden seit Juni 2024 keine neuen Initiativen im Bereich psychische Gesundheit gestartet
• Die bestehenden mobilen Krisenteams arbeiten weiter, aber ohne Verstärkung
• Das Brüsseler Netzwerk für psychische Gesundheit hat keine zusätzlichen Mittel erhalten
• Die Vereinbarungen mit Krankenhäusern für psychiatrische Notfälle wurden nicht erneuert

Was weiterhin funktioniert

• Iriscare: Laufende Verwaltung von Zulassungen, Zahlungen an Leistungserbringer, Inspektionen
• ÖSHZ: Zuweisung des RIS, Sozialhilfe, individuelle Begleitung
• Bruss'Help: Koordination des Obdachlosensektors, Zählungen, Winterplan
• Zugelassene Dienste für psychische Gesundheit: Beratungen im Rahmen ihrer aktuellen Kapazität
• Winternotprogramm: Notunterbringung während der Winterperiode

Warum dies wichtig ist

Der Sozialsektor ist das letzte Sicherheitsnetz für die vulnerabelsten Brüsseler Einwohnerinnen und Einwohner. Wenn die Arbeitslosenreform Zehntausende ausschließt, die Obdachlosigkeit zunimmt und der Bedarf an psychischer Gesundheitsversorgung sprunghaft steigt, hat die Unfähigkeit der Region, strukturelle Entscheidungen zu treffen, unmittelbare menschliche Kosten. ÖSHZ, Iriscare und der Vereinigungssektor fangen die Schocks mit bestehenden Mitteln auf, aber jeder Monat ohne Regierung verschiebt die strukturellen Antworten, die Brüssel braucht.

Mobilität

Was blockiert ist

Metro 3 — Nord-Süd-Linie

Das Projekt Metro 3 zielt darauf ab, eine neue Metrolinie zu schaffen, die den Norden Brüssels (Bordet) mit dem Süden (Albert) verbindet. Die Gesamtkosten des Projekts werden nun auf 4,6 Milliarden EUR geschätzt. Die ersten Bauphasen (Umwandlung der bestehenden Premetro in eine vollwertige Metro zwischen Albert und Gare du Nord) sind im Gange, unterstützt durch ein Darlehen von 475 Millionen EUR der Europäischen Investitionsbank (EIB).

Eine Sonderkommission des Brüsseler Parlaments (Ende 2025) hat jedoch eine Budgetüberschreitung von 255 % gegenüber dem Ausgangsbudget aufgedeckt, mit einem Lieferhorizont, der auf frühestens 2034 verschoben wurde.

Darüber hinaus hat der Staatsrat die Baugenehmigung für den Abriss und Wiederaufbau des Südpalasts (Palais du Midi) ausgesetzt (Urteil vom 18. Dezember 2025). Die Region hatte die Denkmalschutzregeln verletzt, indem sie die Genehmigung vor der Denkmalbewertung erteilt hatte. Die für Februar 2026 geplanten Arbeiten können nicht beginnen. Das Verfahren wird vom ARAU und Inter-Environnement Bruxelles geführt.

Die Verlängerung nach Bordet (der ambitionierteste Teil) erfordert neue politische Entscheidungen:

• Neubewertung des Gesamtbudgets und der finanziellen Tragfähigkeit
• Genehmigung der endgültigen Streckenführung nördlich von Schaerbeek
• Koordination mit den Richtplänen (PAD)

Ohne eine handlungsfähige Regierung können diese Entscheidungen nicht getroffen werden.

Viadukt der Drei Brunnen

Brüssel Mobilität hat einen Bauantrag für die Umgestaltung unter dem Viadukt der Drei Brunnen (Auderghem) eingereicht, der die Streichung von 60 Parkplätzen und die Anlage eines Entwässerungssystems für das Rouge-Cloitre vorsieht.

Die Gemeinde Auderghem lehnt das Projekt ab und fordert seine Integration in den PAD Hermann-Debroux (der einen Park-and-Ride-Platz für 40 Millionen EUR und eine nie finanzierte Straßenbahnverlängerung vorsieht). Die öffentliche Untersuchung läuft vom 2. bis 31. März 2026, mit einer Informationsversammlung am 3. März um 20 Uhr.

Straßentunnel — der Fall Loi-Belliard

Brüssel verfügt über mehr als 30 Straßentunnel, von denen mehrere eine umfassende Sanierung benötigen. Der emblematischste Fall ist der Tunnel Loi-Belliard: Die Baugenehmigungen wurden erteilt, das Budget von 161 Millionen EUR ist identifiziert, aber die Arbeiten können nicht beginnen, da keine handlungsfähige Regierung die Ausgabe bewilligen kann.

Die Tunnel Stephanie und Bailli gehören ebenfalls zu den Prioritäten. Die laufende Instandhaltung wird fortgesetzt (durch die Verwaltung), aber große strukturelle Sanierungsprojekte erfordern:

• Einen mehrjährigen Haushaltseinsatz (Pakete von mehreren Dutzend Millionen Euro pro Tunnel)
• Eine politische Priorisierung
• Häufig eine Koordination mit anderen Projekten (Good Move, Radinfrastruktur)

Good Move — Regionaler Mobilitätsplan

Good Move ist der 2020 verabschiedete regionale Mobilitätsplan. Die bereits umgesetzten Nachbarschaftszonen funktionieren weiterhin. Allerdings erfordern die Einführung neuer Nachbarschaftszonen und Anpassungen auf Grundlage von Bürgerrückmeldungen Regierungsentscheidungen. In geschäftsführender Regierung sind nur geringfügige Anpassungen möglich.

Beim Konklave zur Regierungsbildung (10. Februar 2026) kündigten MR und Les Engages an, den Good-Move-Plan in seiner jetzigen Form beenden zu wollen. Die Maßnahme wird von Groen angefochten, das den Plan verteidigt. Die von der MR gestartete Anti-Good-Move-Website (7. Februar 2026) verdeutlicht die politische Polarisierung um das Thema. Die Zukunft von Good Move hängt unmittelbar vom Ausgang der Regierungsbildungsverhandlungen ab.

Was weiterhin funktioniert

• STIB: Der tägliche Betrieb (Bus, Straßenbahn, Metro) läuft unter dem Verwaltungsvertrag 2024-2028 normal weiter. Die Tarife stiegen am 1. Februar 2026 um 1,23 % (Einzelfahrt: 2,40 EUR, Jahresabo: 560 EUR)
• Villo: Fahrradverleih unter bestehender Konzession, aber die Konzession läuft im September 2026 aus, ohne dass ein Nachfolger identifiziert wurde. Der Ersatz des Systems erfordert eine Regierungsentscheidung
• Jump/Lime: E-Scooter- und E-Bike-Dienste unter Konzession
• Laufende Straßeninstandhaltung: Schlaglöcher, Beschilderung, Ampeln
• Bereits genehmigte Arbeiten: Vor Juni 2024 gestartete Baustellen werden fortgesetzt

LEZ — Umweltzone

Die Brüsseler Umweltzone (LEZ) verhängt Bußgelder von 350 EUR gegen nicht konforme Fahrzeuge. Dieser Betrag wird von mehreren Parteien beim Konklave angefochten: eine Senkung des Betrags wird vorgeschlagen, wobei das Prinzip der Zone beibehalten werden soll. Der Staatsrat soll Ende Februar 2026 ein Urteil über die Rechtmäßigkeit des aktuellen Tarifs fällen.

Verkehrsstau: die TomTom-Daten 2025

Laut dem TomTom Traffic Index (15. Ausgabe, Daten 2025) dauert eine 10-km-Fahrt in Brüssel durchschnittlich 32 Minuten und 47 Sekunden, 21 Sekunden mehr als 2024. Brüsseler Autofahrer verlieren im Schnitt 146 Stunden pro Jahr im Stau — 6 Stunden und 23 Minuten mehr als 2024, und 42 Stunden mehr als 2023.

Das Stauniveau (zusätzliche Zeit gegenüber dem freien Verkehrsfluss) liegt bei 46,2 % (+1,3 Prozentpunkte). Zur abendlichen Stoßzeit erreicht dieser Wert 90,5 %.

Methodenwechsel

Die Platzierung Brüssels variiert stark je nach verwendeter Kennzahl. Nach absoluter Fahrzeit rangiert Brüssel auf Platz 15 weltweit. Nach Stauprozentsatz fällt es hinter den 60. Platz in Europa zurück. Dieser Unterschied erklärt sich durch einen dreifachen Wechsel in der Ausgabe 2025: neue Definition der Stadtgebiete (hexagonale Raster), Umstellung des Hauptrankings auf den Stauprozentsatz und Erweiterung des Panels auf rund 500 Städte.

Vergleiche mit den Ranglisten früherer Jahre (als Brüssel in den "weltweiten Top 10" stand) sind mit Vorsicht zu interpretieren: Sie spiegeln keine Verbesserung des Verkehrs wider, sondern einen Wechsel des Messinstruments.

Die Durchschnittsgeschwindigkeit in Brüssel bleibt die niedrigste aller belgischen Städte (18,3 km/h), was teilweise auf die flächendeckende Tempo-30-Zone, das dichte Stadtgewebe und das Ampelnetz zurückzuführen ist.

Schulweg-Mobilität: SVP-Daten 2025

Die Ergebnisse des dreijährlichen Zyklus der Schulverkehrspläne (SVP), veröffentlicht am 19. Februar 2026 von Brüssel Mobilität, zeigen einen Rückgang des Autoverkehrs auf dem Schulweg:

• Auto (Grundschule): 35,5 % nach 32,4 % zwischen 2023 und 2025 (-3,1 Prozentpunkte)
• Aktive Modi (Gehen, Radfahren, Roller): 43 % nach 45 % (+2 Prozentpunkte)
• Radfahren (Grundschüler): 3,4 % in 2018 nach 6,2 % in 2025 (fast Verdopplung)
• Radfahren (Schulpersonal): 5 % nach 9,2 % (+84 %)

336 Schulen von ~850 verfügen über einen SVP, die mehr als 100.000 Schüler abdecken. Bei 83 % der teilnehmenden Schulen sind die Autofahrten seit 2022 zurückgegangen.

Gemeldete Hindernisse: Überlastung der Lehrkräfte, hohe Personalfluktuation, Verzögerungen bei der administrativen Unterstützung, Unsicherheitsgefühl im Schulumfeld.

Warum dies wichtig ist

Mobilität ist der im Alltag der Brüsseler Bürgerinnen und Bürger am deutlichsten sichtbare Bereich. Jeder Tag Verzögerung bei Infrastrukturprojekten verursacht Kosten:

• Wirtschaftliche Kosten (Stau, Zeitverlust)
• Umweltkosten (Verzögerung beim Übergang zu öffentlichen Verkehrsmitteln)
• Soziale Kosten (Erreichbarkeit schlecht angebundener Stadtviertel)

Genaue Daten zu diesen Kosten sind schwer zu beziffern, da sie auf komplexen Modellierungen beruhen. BGM veröffentlicht keine bezifferte Schätzung der wirtschaftlichen Kosten dieser Verzögerungen, um unbelegte Spekulationen zu vermeiden.

Klima

Ehrgeizige Ziele, ungewisse Entwicklung

Die Region Brüssel-Hauptstadt hat sich verpflichtet, ihre Treibhausgasemissionen bis 2030 um 47 % gegenüber 2005 zu senken, im Rahmen des im Mai 2023 verabschiedeten Luft-Klima-Energie-Plans (PACE), in Übereinstimmung mit dem europäischen Paket "Fit for 55". Dieses Ziel erfordert massive Investitionen in die Gebäudesanierung, nachhaltige Mobilität und die Energiewende.

Seit Juni 2024 ist die Regionalregierung nur noch geschäftsführend im Amt. Neue strukturelle politische Entscheidungen können nicht getroffen werden. Der PACE läuft für bereits genehmigte Programme weiter, aber die neuen Phasen sind eingefroren.

Renolution-Prämien unter Druck

Das System

Renolution ist die zentrale Anlaufstelle für Sanierungs- und Energieprämien in der Region Brüssel. Sie bündelt die früheren Energie-, Sanierungs- und Fassadenprämien. Das System zielt darauf ab, die Sanierung des Brüsseler Gebäudebestands zu beschleunigen, von dem mehr als 70 % der Wohngebäude aus der Zeit vor 1970 stammen.

Was blockiert ist

In geschäftsführender Regierung werden bestehende Prämien weiterhin im Rahmen des genehmigten Haushalts bearbeitet. Allerdings:

• Keine Aufstockung der Prämienbeträge trotz Inflation
• Keine neuen Programme für die energetisch kritischsten Gebäude
• Gekürztes verfügbares Budget: Die vorläufigen Zwölftel erlauben keine Erhöhung der Mittel
• Längere Wartezeiten: Die Bearbeitungsfristen haben sich mangels zusätzlicher Verwaltungskräfte verlängert

Der Bausektor, der bei der Wohnungssanierung stark von diesen Prämien abhängt, meldet eine Verlangsamung der energetischen Sanierungsprojekte.

Die Krise der unbezahlten Renolution-Prämien

Ende 2025 betrug der Zahlungsrückstand bei Renolution 42,2 Millionen EUR — genehmigte, aber mangels ausreichender Haushaltsmittel unter vorläufigen Zwölfteln nicht ausgezahlte Prämien. Tausende Haushalte, die auf Grundlage der zugesagten Prämie Sanierungsarbeiten in Auftrag gegeben haben, warten seit Monaten auf ihre Erstattung.

Ein Kollektiv geschädigter Antragsteller hat unter dem Namen "Renillusion" eine Sammelklage angekündigt, die für den 1. Juli 2026 geplant ist, falls die Zahlungen nicht beglichen werden. Diese Krise untergräbt die Glaubwürdigkeit des Systems und bremst neue Sanierungsanträge.

Der Luft-Klima-Energie-Plan (PACE) im Stillstand

Die Errungenschaften

Der 2016 verabschiedete, 2019 verstärkte und im Mai 2023 im Rahmen von "Fit for 55" auf -47 % angehobene PACE ermöglichte:

• Die Einführung des EPB-Zertifikatssystems (Energieeffizienz von Gebäuden)
• Den Ausbau des Fernwärmenetzes
• Die schrittweise Erweiterung der Umweltzone (LEZ)
• Die Förderung der Dämmung öffentlicher Gebäude

Was eine handlungsfähige Regierung erfordert

• Neue Phasen des PACE: Die Evaluierung und Überarbeitung des Plans für den Zeitraum 2025-2030 erfordert eine Regierungsentscheidung
• Verbindliche Sektorziele: Die Aufteilung der Anstrengungen zwischen Gebäuden, Verkehr und Industrie wurde nicht aktualisiert
• Finanzierung der Energiewende: Mehrjährige Finanzierungspakete können unter vorläufigen Zwölfteln nicht gebunden werden
• Koordination mit der Bundesebene: Der Nationale Energie- und Klimaplan (NEKP) erfordert aktualisierte regionale Beiträge

Luftqualität: zerbrechliche Fortschritte

Die Luftqualität in Brüssel hat sich in den letzten Jahren verbessert, insbesondere dank der Umweltzone (LEZ) und der Erneuerung des Fahrzeugbestands. Die PM2.5-Konzentration erreichte 7,4 ug/m3 als Jahresmittel 2024 — ein historischer Tiefstand und ein Rückgang von 49 % seit 2006. Dieses Niveau liegt jedoch weiterhin über der WHO-Empfehlung (5 ug/m3): Nahezu die gesamte Brüsseler Bevölkerung bleibt Werten ausgesetzt, die diese Norm überschreiten.

Beim NO2 liegt die Konzentration an städtischen Hintergrundstationen bei ~21 ug/m3 im Jahr 2025, gegenüber mehr als 30 ug/m3 im Jahr 2019. Der künftige EU-Grenzwert ab 2030 liegt bei 20 ug/m3.

Gesundheitliche Auswirkungen

Trotz dieser Verbesserungen verursacht Luftverschmutzung immer noch mehr als 930 vorzeitige Todesfälle pro Jahr in der Region Brüssel-Hauptstadt, etwa 2,5 Todesfälle pro Tag. Dies entspricht mehr als 10 % der Gesamtmortalität in der Region. Die Hauptursache bleibt der Straßenverkehr (NO2 und Feinstaub).

Diese Fortschritte beruhen jedoch auf bereits bestehenden Mechanismen. Seit dem 1. Januar 2026 sind Diesel-Euro-5-Fahrzeuge in der LEZ verboten, was etwa 225.000 Fahrzeuge betrifft. Diese bereits vor den Wahlen beschlossene Etappe wurde automatisch angewandt.

Ohne neue Entscheidungen:

• Kann der weitere LEZ-Zeitplan (Diesel Euro 6 und Benzin Euro 3, geplant für 2030-2035) weder beschleunigt noch angepasst werden
• Stagnieren die Investitionen in öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge
• Hängt die Umstellung der STIB-Busflotten auf Elektroantrieb von neuen Haushaltsentscheidungen ab

Was weiterhin funktioniert

• Brüssel Umwelt: Emissionsüberwachung, Luftqualitätsmessung, Umweltgenehmigungen
• LEZ: Die Umweltzone gilt weiterhin gemäß dem beschlossenen Zeitplan
• Renolution-Prämien: Bearbeitung der Anträge im Rahmen der bestehenden Haushaltsgrenzen
• IRCELINE-Messnetz: Die Messstationen sind weiterhin in Betrieb

Warum dies wichtig ist

Klima ist der Bereich, in dem verlorene Zeit am teuersten ist. Jedes Jahr Verzögerung bei der Gebäudesanierung, der Energiewende und der Anpassung an städtische Hitzewellen vergrößert die Kluft zwischen eingegangenen Verpflichtungen und der tatsächlichen Entwicklung. Brüssel, als eine der am dichtesten besiedelten Regionen Europas, ist besonders anfällig für Wärmeinseln und Luftverschmutzung. Die bestehenden Programme halten ein Minimum aufrecht, aber ohne neuen politischen Impuls rückt das 2030-Ziel jeden Monat weiter in die Ferne.