BGM Radar

Am 28. Mai 2026 aktivierte der regionale Ministerrat die Zwangsaufsicht über Saint-Josse-ten-Noode, auf Initiative des Ministers für lokale Behörden, wegen eines kumulierten Defizits von über 30 Millionen EUR laut Region — vom Bürgermeister bestritten (~17 Millionen, « 22 Millionen bereits eingespart »). Zwischen 2025 und 2026 griff der FRBRTC dreimal für 21 Millionen ein; die Gemeinde beantragte Aufschub für ein Darlehen von 7 Millionen. Das Verfahren sieht Verwarnungen und die mögliche Ernennung eines Sonderkommissars vor. Erste kommunale Zwangsaufsicht in Brüssel seit der Schalteraffäre von Schaerbeek (1976).

Am 28. Mai 2026 durchsuchte die Brüsseler Staatsanwaltschaft den Sitz der öffentlichen Wohnungsbaugesellschaft (SISP) Foyer anderlechtois und die Wohnung ihres Vorsitzenden, im Rahmen eines in der Vorwoche eröffneten Korruptionsverfahrens nach einer Pano-Reportage (VRT) über mögliche Einflussnahme bei der Vergabe von Sozialwohnungen. Der Verdacht ist unbestätigt (Unschuldsvermutung). Eine Abstimmung über die Einsetzung eines parlamentarischen Untersuchungsausschusses (Text MR + Anders) ist für Montag, den 1. Juni, im Brüsseler Parlament geplant; die PS ist dagegen und der Zusammenhalt der regionalen Mehrheit ist gefährdet, hundert Tage nach Amtsantritt der Regierung.

Am 28. Mai 2026 wurde der STIB-CEO erstmals von der Sonderkommission Metro 3 des Brüsseler Parlaments gehört, die nach dem kritischen Rechnungshofbericht zum Projekt eingesetzt wurde. Er verteidigte die Professionalität der STIB bei Großbaustellen und kritisierte Methode und Strenge des Berichts, ohne den Nutzen einer Prüfung zu bestreiten. Er scheidet Ende 2026 aus dem Amt. Der Bürgermeister der Stadt Brüssel soll am Dienstag, dem 2. Juni, gehört werden.

Die Bürgerinitiative Free Air 4 Brussels — in der französischsprachigen Presse als « Bruxelles Air Libre » und auf Niederländisch als « Free Air Brussels North » bekannt, am 16. April 2026 als VoG/vzw gegründet (Sitz in Schaerbeek) — veranstaltete am Donnerstag, dem 28. Mai 2026 (20-21:30 Uhr), einen Infoabend zu den Belästigungen durch den Überflug über den Nordwesten Brüssels und Koekelberg, im GC De Platoo, einem niederländischsprachigen Gemeinschaftszentrum in Koekelberg. Er ist Teil der Bürgermobilisierung gegen die intensive Nutzung der Bahn 07L (Route RNP-07L, sogenannte « Crucke-Route »). Der offizielle Veranstaltungskalender (visit.brussels, UiTinVlaanderen) bestätigt Datum, Ort und Thema, nennt aber weder Redner noch Teilnehmerzahl; Andrang und eine etwaige Teilnahme politischer Verantwortlicher sind noch durch eine etablierte Pressequelle zu bestätigen.

Am 28. Mai legt die Direktion des Brüsseler Feuerwehr- und Rettungsdienstes (SIAMU) im Konzertationsausschuss einen Plan zur Umstrukturierung der Wachdienste vor: Reduzierung von 161 auf 153 Personen pro täglicher Wache, nach einer ersten Senkung von 173 auf 161 im Jahr 2025. Konkret: Wegfall eines Löschfahrzeugs am Posten Anderlecht (deckt Anderlecht, Forest und einen Teil von Uccle/Ixelles ab) und einer Leiter am Posten Cité (Verwaltungsstadt, Pacheco), also 8 Personen weniger. Gemeinsame Gewerkschaftsfront (SLFP/VSOA): « durchschnittlich 14 Löschfahrzeugeinsätze pro 24h-Wache in Anderlecht; wir bringen das Leben der Brüsseler in Gefahr ». Eine Entwicklung, die der RPE-Verpflichtung (Kapitel 7) zur SIAMU-Verstärkung zuwiderläuft — Verpflichtung auf delayed gesetzt. Update 28. Mai: Der Konzertationsausschuss (CPPT) wurde nach einer Viertelstunde wegen eines verbalen Streits zwischen Direktion und Personal ausgesetzt, ohne Einigung.

In ihrem Jahresbericht (27. Mai 2026) kündigt die STIB — größter Arbeitgeber der Region — einen allgemeinen Einstellungsstopp für 2026 an, verbunden mit der regionalen Haushaltslage und einem Moratorium für Einstellungen in den Brüsseler öffentlichen Diensten. 2025 galt der Stopp nur für nicht-operatives Personal; 2026 erstreckt er sich auf alle Profile, auch Techniker und Fahrer, ohne Ersatz der natürlichen Abgänge (Ruhestand, Krankheit, Kündigung). Im Zusammenhang mit dem regionalen Sparkurs zu lesen.

Viapass — die belgische Koordinierungsstelle für die Kilometerabgabe — kündigte am 26. Mai 2026 die ab dem 1. Juli 2026 für Lkw über 3,5 Tonnen geltenden regionalen Tarife an. In Brüssel beschränkt sich die Anpassung auf eine Indexierung der bestehenden Spannen (0,017–0,267 €/km auf Autobahnen, 0,024–0,390 €/km auf Lokal-/Regionalstraßen). Wallonien erhöht den Tarif im Schnitt um +5,7 %. Flandern führt erstmals einen CO2-Parameter ein (5 Emissionsklassen, ZEV ausgenommen), gemäß einer EU-Vorgabe. Die Einnahmen tragen zum Unterhalt des regionalen Straßennetzes bei, im Einklang mit der Tunnelrenovierungsdotation (101,3 M€).

Die Abstimmung über das FGW-Programmdekret — das ~500 M€ Einsparungen bis 2029 umsetzt — wurde von der Regierung der Französischen Gemeinschaft vom 27. Mai auf den 10. Juni verschoben. Die interzonale Streikankündigung im französischsprachigen Netz wird bis zum 10. Juli verlängert, dem letzten Schultag. Am 26. Mai demonstrierten ~400 Direktoren (laut PS) der Netze freier Katholischer, WBE und FELSI in Brüssel vor der Zentrale von Les Engagés. Delegation vom Parteivorsitzenden empfangen. Am selben Tag wurde die Reform der ersten Sekundarklasse (Gemeinschaftlicher Stamm) im FGW-Ausschuss nach 8-stündiger Debatte validiert. V4: gemeinschaftliche Entscheidung, aber direkte Auswirkung auf die ~165 französischsprachigen Brüsseler Sekundarschulen.

Widersprueche binnen 48 Stunden: die regionale Mobilitaetsministerin verteidigt oeffentlich den Stopp des Metro-3-Projekts (Interview 23. Mai 2026, 100 Tage nach Vereidigung), waehrend der CEO von Beliris (foederaler Bauherr) im Bruesseler Parlamentsausschuss erklaert, einen Stopp nie erwogen zu haben (21. Mai 2026). Parallel plaediert eine Studie (BRUZZ, 21. Mai 2026) fuer eine Erweiterung der Premetro als weniger risikoreiche Alternative; Nord-Bruessel und Uccle gelten als Verliererterritorien des Metro-3-Plans.

Entscheidung der Foederation Wallonie-Bruessel: drei franzoesischsprachige Bruesseler Kunsthochschulen (darunter La Cambre) fusionieren und werden formal an die ULB angegliedert zu Atlas Brussels School of Arts, mit internationaler Ambition.

Die Polizeizone Midi setzt 40 Beamte ein, um die Viertel Aumale und Cureghem (Anderlecht) moeglichst lange zu sichern, in Abstimmung mit dem Koeniglichen Staatsanwalt, um Interaktionen zwischen Verdaechtigen zu beobachten und rasch eingreifen zu koennen.

Skandal bei der Anderlechtse Haard (Sozialwohnungsgesellschaft unter Aufsicht der BGHM/SLRB) nach der VRT-Pano-Reportage (20. Mai 2026) ueber die Vergabe von Sozialwohnungen. Der SHM-Praesident bittet um Anhoerung im Bruesseler Parlament (22. Mai 2026). Plenarsitzung ausgesetzt: Ecolo fordert einen spezifischen Untersuchungsausschuss, PS lehnt ab und plaediert fuer einen allgemeineren Ausschuss. Niederlaendischsprachige politische Presse spricht von Risiko einer Regierungskrise.

Am 22. Mai 2026 verabschiedet das Bruesseler Parlament den Haushalt 2026 der GGC (Cocom), der bigemeinschaftlichen Einrichtung, die u. a. fuer Familienbeihilfen und Sozialpolitik zustaendig ist (Iriscare, Vivalis, Famiris, Samusocial), nach siebzehn Monaten ohne genehmigten Haushalt.

Politische Einigung zwischen dem Ministerpraesidenten (MR) und der Mobilitaetsministerin (Groen) ueber den Umbau des Louisa-Kreisverkehrs, nach wochenlangen Regierungsinternen Spannungen. Nachtarbeiten beginnen am Montag, 25. Mai 2026, und dauern bis Ende des Sommers.

Die Staatsanwaltschaft beantragte die Einstellung des Verfahrens wegen moeglichen Betrugs beim OeSHZ Anderlecht. Die foederale Ministerin fuer Soziale Integration (N-VA) tritt foermlich als Nebenklaegerin auf und fordert weitere Ermittlungshandlungen, mit dem Hinweis, dass Schluesselfiguren angeblich nicht angehoert wurden.

Am 19. Mai 2026 berichtet BRUZZ Politiek, dass eine wichtige flämische Forderung im Dossier der Fusion der 6 Brüsseler Polizeizonen erfüllt würde. Das Zugeständnis wird als Auslöser für die am Vortag (18. Mai) vom Bürgermeister von Evere angekündigte Klage präsentiert, der sich Brulocalis und den 4 einzelnen klagenden Bürgermeistern anschließt. Am 16. Mai hatte der föderale Innenminister öffentlich anerkannt, dass das Dossier « leider einen gemeinschaftspolitischen Beigeschmack bekommen » hatte.

Am 19. Mai 2026 berichtet La Libre, dass Actiris und der VDAB (Flämischer Arbeitsvermittlungsdienst) ihre operative Zusammenarbeit verstärken, um Brüssler bei der Arbeitssuche im Vlaamse Rand zu unterstützen. Das gemeinsame System steigt von 2 000 auf 6 000 begleitete Personen — eine Verdreifachung. Am selben Tag bestätigt BRUZZ eine institutionelle Stärkung der Vlaanderen-Brüssel-Zusammenarbeit für Jobs im Rand. Die DPR-Verpflichtung `actiris-delay` ist betroffen (operative Kapazität von Actiris).

Am Dienstag, 19. Mai 2026 gegen 02:10 Uhr, ereignete sich eine Explosion in der rue de la Borne (Paalstraat) Nr. 6 in Molenbeek-Saint-Jean. Mehrere Fenster der Straße zerschlugen; die Schaufensterscheibe und das Rolltor einer syrischen Bäckerei wurden ebenfalls beschädigt. Keine Verletzten. Vor Ort: Brüsseler Feuerwehr, Polizei der Zone Brussel-West, Labor der Föderalen Polizei und EOD (Dienst zur Beseitigung und Vernichtung explosiver Geräte) zur Begutachtung. Die Brüsseler Staatsanwaltschaft hat den Fall übernommen. Die Bürgermeisterin war vor Ort. Umstände unbekannt; ein Händler erwähnte eine mögliche Abrechnung, eine von der Polizei unbestätigte Hypothese.

Ende April 2026 informierte Brüssel Lokale Gewalten die 19 Gemeinden, dass die regionale « Wasser »-Dotation — 15,7 M€/Jahr als Ausgleich für Verteilungs- und Sammlungskosten — 2026 nicht gezahlt wird und die Regierung dem Parlament vorschlagen wird, die Ordonnanz aufzuheben. Der Betrag wird der Vivaqua-Rekapitalisierung zugewiesen (180 M€ angekündigt, Kabinett des Ministers für lokale Gewalten). Am stärksten betroffene Gemeinden: Brüssel-Stadt −2,7 M€, Schaerbeek −1,5 M€, Anderlecht, Ixelles, Molenbeek-Saint-Jean, Uccle > 1 M€ je. Die PTB (Fraktionsvorsitzende Françoise De Smedt) spricht von einer « kalten Dusche ».

Mitte Mai 2026 berichten La Libre (18. Mai), La DH Bruxelles (19. Mai) und L'Avenir (19. Mai) über drohende Massenentlassungen im Brüsseler Dienstleistungsschecksektor. Zwei Minister (verschränkte regionale und gemeinschaftliche Kompetenzen) schieben sich die Finanzierungsverantwortung gegenseitig zu. Der Sektor beschäftigt hauptsächlich gering qualifizierte Frauen und ist ein strukturelles Element der Brüsseler Beschäftigung. Jeder Schock hätte direkte Auswirkungen auf den DPR-Indikator `employment-rate` und auf die ÖSHZ via Rückkopplung.

Die CSC-Bildung hat die Lehrer des FGW-Netzes zu einem Streik vom Montag 18. bis Dienstag 27. Mai 2026 aufgerufen. Der erste Mobilisierungstag wurde am 18. Mai von Le Vif bestätigt (« die Bewegung soll in den kommenden Tagen an Umfang gewinnen »). Kontext: Prüfung im FGW-Parlament des Programmdekrets (≈ 500 M€ Einsparungen bis 2029, Erhöhung von 20 auf 22 Unterrichtsstunden/Woche in der Oberstufe) und Validierung durch die FGW-Regierung am 15. Mai der Organisation des neuen 1. Sekundarschuljahres (Gemeinsamer Stamm / Exzellenzpakt). Direkte Auswirkungen auf die Brüsseler frankophonen Schulen.

Die 30. Brussels Pride fand am Samstag, 16. Mai 2026, im Brüsseler Zentrum statt. Laut Veranstalterzahlen (La Libre, Le Vif, 17. Mai) nahmen 216 000 Personen teil. Die Polizei nahm 29 Festnahmen bei Protesten gegen die Anwesenheit der N-VA im Umzug vor. Drei queere Künstler wurden am Rande der Veranstaltung schwer angegriffen (« plötzlich waren es mehr als 25 Personen, die uns angriffen »), mit Anzeige. Auf FGW-Seite kündigte Gesundheitsminister Yves Coppieters einen beispiellosen Aktionsplan gegen LGBTQIA+-Gewalt an (16. Mai).

In der Nacht vom Freitag, 15. auf Samstag, 16. Mai 2026, wurde eine Frau in den Fünfzigern tot in einem U-Bahn-Tunnel zwischen den Stationen Heysel und Roi Baudouin aufgefunden. Der Verkehr wurde für mehrere Stunden für den Einsatz unterbrochen. Multi-Quelle: Le Soir, La Libre, L'Avenir, BX1. Die Todesursache und genaue Umstände sind noch nicht öffentlich dokumentiert. DPR-Verpflichtung `station-security` betroffen.

Brüsseler Staatssekretärin Ans Persoons (Vooruit, Umwelt) schlug am 12. Mai 2026 vor, dass das Brüsseler Gewest den bereits von Gemeinden eingeleiteten Gerichtsklagen gegen Route RNP-07L ('Crucke-Route') beitritt. Sie verweist auf ein Unterlassungsverfahren. In 4 Monaten 2026 übertraf das Beschwerdenvolumen bereits das Gesamtjahr 2025. Ca. 450 000 Brüsseler Einwohner sind betroffen. Gemeinden vor Gericht: Koekelberg, Molenbeek, Schaerbeek, Evere, Anderlecht. Auch Lennik (Peripherie) leitet ein Verfahren ein. Status: Vorschlag von Persoons — noch keine Regierungsentscheidung.

Ministerpräsident Boris Dilliès (MR) erklärte am 13. Mai 2026, dass das Datum des zweiten Autofreien Sonntags « nicht entschieden ist ». Er schloss aus, ihn am Muttertag oder zum Schulferienende zu organisieren. Dies widerspricht der Ankündigung von Lotte Stoops (Vizepräsidentin des Brüsseler Parlaments, Groen) vom 8. Mai, die das Datum auf den 9. Mai 2027 (Iris-Fest) festgelegt hatte. Die Spannung zeigt das MR-Groen-Kräfteverhältnis in der Koalition zur Mobilität.

Das föderale Gesetz zur zwingenden Zusammenlegung der 6 Brüsseler Polizeizonen wurde am 13. Mai 2026 im Kammerplenum verabschiedet (dafür: föderale Mehrheit + Anders + Ecolo-Groen außer 1 Enthaltung; dagegen: PS, DéFI, PTB; enthalten: VB). Umsetzung vor dem 1. Januar 2028. Brulocalis (19 Brüsseler Gemeinden, einstimmiger Vorstand minus 1 Enthaltung) kündigte eine Verfassungsgerichtsklage an und schloss sich den 4 bereits klagenden Bürgermeistern an. Lennik schließt sich weiteren Klagen an. Kernanliegen: Unterrepräsentation kleinerer Gemeinden. Bürgermeister hoffen vor allem auf Reform der KUL-Norm (föderale Polizeidotation). Paradox: Les Engagés stimmt föderaler für das Gesetz, während es lokal die Anwendung anficht.

Die Brüsseler Regionalregierung gewährte dem Kanal-Zentrum ein Darlehen von 60 Mio. € zur Fertigstellung der Infrastrukturarbeiten und Begleichung von Baurechnungen, plus 18,6 Mio. € Betriebssubvention für 2026. Bekanntmachung durch Finanzminister Dirk De Smedt (Anders). Ein neuer Businessplan wird für September 2026 erwartet, Eröffnung angepeilt 2029. Governance, Partnerschaften und Finanzmanagement werden neu definiert. Unklarheit über Rückzahlungsmodalitäten des Darlehens (BRUZZ Economie).

Brüsseler Parlamentspräsident Bertin Mampaka (MR) nutzte seine Rede beim Iris-Fest (8. Mai 2026) für einen Aufruf zu einer ehrgeizigen institutionellen Reflexion: Müssen wirklich drei separate Verwaltungen (Brüsseler Parlament, Cocof, VGC) erhalten bleiben? Sollte eine Einpersonenpartei dieselbe Redezeit erhalten? Er erwähnte das Risiko einer « weißen Legislaturperiode » (Verweis auf 615 Tage ohne Regionalregierung: Juni 2024 – 14. Feb. 2026) und schlug vor, das Parlament in den Senatshemizyklus umzuziehen. Eine ungewöhnliche Haltung für einen Kammerpräsidenten, dessen Rolle traditionell neutral ist.

DéFI-Fraktionsführer Jonathan de Patoul prangert dutzende legislative Texte an, die im Brüsseler Parlament blockiert sind, teilweise seit über einem Jahr. Er spricht von einem « demokratischen Verleugnung » und « Lähmung », illustriert durch den Tierschutzkodex (eingereicht Jan. 2025), der von PS, MR und Engagés von der Tagesordnung ferngehalten wird. DéFI schlägt vor: Pflichtprüfung von Oppositionsvorschlägen innerhalb von 3 Monaten, Mindestgrenze von 4 Abgeordneten für eine Fraktion, deutliche Reduzierung der Redezeiten.

Die drei großen belgischen Gewerkschaftskonfederationen (ACV-CSC, ABVV-FGTB, ACLVB-CGSLB) riefen für den 12. Mai 2026 zu einem nationalen interprofessionellen Streik auf. Brussels Airport forderte Fluggesellschaften offiziell auf, rund 50 % ihrer Abflüge zu annullieren, mit einem geschätzten Einfluss auf 60 000 Passagiere. Der öffentliche Verkehr (Züge, Busse, Metro) ist ebenfalls landesweit betroffen. Brussels Airlines meldete zudem einen bereinigten EBIT-Verlust von 55 Mio. EUR in Q1 2026 (trotz +11 % mehr Flüge), aufgrund gestiegener Kerosinkosten durch die Nahostkrise.

Die drei großen belgischen Gewerkschaftskonfederationen (ACV-CSC, ABVV-FGTB, ACLVB-CGSLB) riefen für den 12. Mai 2026 zu einem nationalen interprofessionellen Streik auf. Brussels Airport forderte Fluggesellschaften offiziell auf, rund 50 % ihrer Abflüge zu annullieren, mit einem geschätzten Einfluss auf 60 000 Passagiere. Der öffentliche Verkehr (Züge, Busse, Metro) ist ebenfalls landesweit betroffen. Brussels Airlines meldete zudem einen bereinigten EBIT-Verlust von 55 Mio. EUR in Q1 2026 (trotz +11 % mehr Flüge), aufgrund gestiegener Kerosinkosten durch die Nahostkrise.

Visit Brussels −5,7 Mio. €: Das Iris-Fest 2026 fand tatsächlich an einem einzigen Tag statt (Samstag, 9. Mai) und bestätigte damit die im März angekündigte Kürzung. Die Haushaltstrajektorie 22 → 8 Mio. € bis 2029 wird beibehalten. Die Stadt Brüssel (Schöffe Wauters) bot ergänzende Animationen an (Programm « Enjoy BXL by terraces »).