Construction : Métro 3 Nord compromis, Infrabel 57,8 M€ pour 7 gares, Fonds logement reprend
Le secteur sort de sa pire année en une décennie (−1 402 entreprises en 2024) mais le cadre se clarifie : budget régional 2026 voté, Fonds du logement redémarre au 1er juillet, Infrabel injecte 57,8 M€ pour rendre 7 gares bruxelloises accessibles. Le tronçon Métro 3 sous la gare du Nord est en revanche officiellement compromis (audition du 23 avril).
Ce qui continue
Permis d'urbanisme communaux
Les 19 communes bruxelloises continuent de délivrer normalement les permis d'urbanisme relevant de leur compétence.
Chantiers en cours
Les projets de construction déjà lancés avant 2026 et disposant de tous les permis et financements se poursuivent.
Marchés publics de maintenance
Les marchés publics liés à l'entretien courant des infrastructures existantes et aux réparations urgentes sont maintenus.
Indicateurs d'impact
−1 402
Perte nette d'entreprises de construction (Bruxelles, 2024)
Embuild
~800/an
Logements bloqués par moratoire friches (estimé, sur 9 sites)
Moustique (fév. 2026)
57,8 M EUR
Infrabel — accessibilité 7 gares bruxelloises (Conseil des ministres 24 avril 2026)
BRUZZ / BX1 (24 avril 2026)
+75,1 M EUR
Métro 3 sous gare du Nord — coût supplémentaire estimé (technique V.E.R.T., audition 23 avril 2026)
La DH / Parlement bruxellois (23 avril 2026)
1er juillet 2026
Fonds du logement — reprise crédits hypothécaires (annonce Lalieux)
La DH Bruxelles (23 avril 2026)
62 234
SLRB — ménages sur liste d'attente logement social
SLRB / VRT (février 2026)
Le budget régional 2026 voté : cadre de travail pour le secteur
Le 27 mars 2026, le Parlement bruxellois a voté le budget régional 2026 (plénière 53 voix pour / 32 contre). Pour le secteur construction, trois enveloppes structurantes :
- SLRB : 400 M EUR injectés sur la législature + 1 000 logements publics annoncés
- Voiries : +10 M EUR supplémentaires 2026 (entretien IA, travaux nocturnes)
- Sécurité gares : 28 M EUR inscrits pour propreté + sécurité gare du Midi (en plus des 10 M EUR DPR Midi/Nord)
Le Plan stratégique de la bMa (Bouwmeester maître architecte Lisa De Visscher) approuvé le 16 avril 2026 annonce un avis BMA rendu en deux fois moins de temps pour les projets ≥ 5 000 m² — première mesure opérationnelle de l'objectif DPR de réduction de 50 % des délais de permis.
Sources : Budget 2026 voté en plénière (BX1/BRUZZ 27 mars 2026) ; BRUZZ, « Plan stratégique bMa approuvé » (16 avril 2026).
Infrabel : 57,8 M EUR pour 7 gares bruxelloises accessibles (24 avril 2026)
Le Conseil des ministres fédéral a approuvé le vendredi 24 avril 2026, sur proposition du ministre de la Mobilité Jean-Luc Crucke (Les Engagés), un avenant au plan pluriannuel d'investissement 2023-2032 d'Infrabel. 57,8 millions EUR sont dégagés pour rehausser les quais et améliorer l'accès des 7 gares bruxelloises : Bruxelles-Midi, Etterbeek, Schaerbeek, Haren-Sud, Uccle-Stalle, Forest-Est, Bordet. Le financement provient du report de deux grands projets ferroviaires (Rail Gand-Terneuzen, accessibilité autres gares) qui ne démarreront pas avant 2030.
Source : BRUZZ, BX1 (24 avril 2026).
Métro 3 sous la gare du Nord : le chantier officiellement compromis (23 avril 2026)
La 18e audition de la commission spéciale Métro 3 du Parlement bruxellois (23 avril 2026) a entendu Henri Ernst, dirigeant de Galère SRL (consortium SM Progrès désigné par Beliris) : « Nous partons du principe qu'il y a peu de chances que le projet [sous la gare du Nord] aboutisse. »
Beliris a récemment demandé au consortium de finaliser uniquement l'aménagement urbanistique autour de la gare (rue du Progrès, rue d'Aerschot) — plus la cavité souterraine. Une nouvelle technique dite V.E.R.T. exigerait 75,119 M EUR supplémentaires au-delà des 22,56 M EUR déjà engagés, sans garantie de faisabilité. Le chantier est à l'arrêt depuis plusieurs années.
Voir le dossier complet : Métro 3.
Sources : BRUZZ Stedenbouw, La DH Bruxelles (23 avril 2026).
Fonds du logement : reprise des crédits hypothécaires au 1er juillet 2026
Les prêts hypothécaires du Fonds du logement de la Région de Bruxelles-Capitale — suspendus depuis l'été 2025 faute de financement (les banques refusaient de prêter à l'organisme en l'absence de gouvernement régional et de budget voté) — doivent reprendre le 1er juillet 2026. Annonce faite par la secrétaire d'État au Logement Karine Lalieux (PS) en commission du Parlement bruxellois, le 23 avril 2026. La reprise est conditionnée à l'octroi de la garantie régionale sur les marchés financiers (« formalité », cabinet Lalieux). Les prêts Ecoréno ont déjà repris le 1er janvier 2026.
Source : La DH Bruxelles (23 avril 2026).
Le dilemme des friches
Le moratoire de 18 mois annoncé dans l'accord porte sur 9 sites (Keyenbempt, Calevoet, Josaphat, Meylemeersch, etc.) et représente ~800 logements potentiels par an, soit près d'un quart de la production annuelle de logements à Bruxelles. Wiels, Avijl et Donderberg sont préservés. Chant des Cailles et Dames Blanches sont confirmés en tant que sites de construction.
Source : Moustique (février 2026).
Contexte sectoriel : la pire crise en une décennie
- −1 402 entreprises de construction en Région bruxelloise en 2024 — premier recul en dix ans
- Construction résidentielle en chute de 7,3 % en 2024 au niveau national
- Pas de reprise attendue avant 2026-2027 au plus tôt (Embuild)
- Neo (Heysel) officiellement relancé dans l'accord du 12 février 2026
Sources : Embuild, note de conjoncture ; La Libre, « le plus grand défi depuis la Seconde Guerre mondiale » (février 2026).
Les PAD (Plans d’Aménagement Directeur) étaient gelés, bloquant Neo, Gare du Midi, Delta et Casernes. Le secteur a perdu 1 402 entreprises en 2024, et 800 logements restaient bloqués par le moratoire sur les friches.
Lire le contexte completActeurs concernés
Retour à l'accueil — 24 avril 2026
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