Openbaar vervoer: Metro 3 Noord op de helling, Infrabel 57,8 M€, MIVB Zuid 1 jaar

Metro 3 onder het Noordstation: op de helling (hoorzitting 23 april 2026)

De 18e hoorzitting van de bijzondere commissie Metro 3 van het Brussels Parlement (23 april 2026) hoorde Henri Ernst, topman van Galère NV (consortium SM Progrès aangesteld door Beliris): « We gaan ervan uit dat er weinig kans is dat het project [onder het Noordstation] doorgaat. » Beliris heeft de opdracht van het consortium toegespitst op stedenbouwkundige inrichting boven de grond — niet meer de ondergrondse cavité.

Een nieuwe V.E.R.T.-techniek zou +75,119 M EUR vergen bovenop de reeds 22,56 M EUR uitgegeven, zonder haalbaarheidsgarantie. De werf ligt al meerdere jaren stil en de SM Progrès-ploegen hebben het terrein verlaten. Het noordelijke Metro 3-traject (Bordet via tunnel) is opgeschort, verder dan de in de GBV vastgelegde 10 jaar bevriezing.

Zie het transversale dossier: Metro 3.

Bronnen: BRUZZ Stedenbouw, La DH Bruxelles (23 april 2026).

Infrabel: 57,8 M EUR voor 7 toegankelijke stations (24 april 2026)

De federale Ministerraad keurde op 24 april 2026 een aanpassing van het meerjarenplan 2023-2032 van Infrabel goed: 57,8 M EUR om de perrons te verhogen en de toegang tot de 7 stations Brussel-Zuid, Etterbeek, Schaarbeek, Haren-Zuid, Ukkel-Stalle, Vorst-Oost, Bordet te verbeteren. Financiering uit het uitstel van Rail Gent-Terneuzen en andere toegankelijkheidsprojecten (start 2030+).

Bronnen: BRUZZ, BX1 (24 april 2026).

MIVB — Zuidstation: onderbreking trams 1 jaar (vanaf 27 april 2026)

MIVB-werf van 27 april 2026 tot eind april 2027 in de tunnel onder het Baraplein (trams 4 en 10). Reden: vervanging van een 40 jaar oude betonplaat. Impact: tram 4 onderbroken tussen Zuidstation en Hallepoort (omgeleid via lijn 82 naar Wiels); tram 10 opgeschort tussen Zuidstation en Churchill; tram 51 nieuw eindpunt Lemonnier; tram 81 getroffen. Alternatieven: metro 2/6, bus 48, te voet (5 min Zuidstation – Hallepoort).

Bron: La Libre (23 april 2026).

MIVB — einde Taxibus minibus PBM (2027)

Op 17 maart 2026 bevestigde de minister van Mobiliteit in commissie van het Brussels Parlement de niet-vernieuwing van de 12 Taxibus-minibussen en de overgang naar privétaxi's tegen eind 2027. De minibussen verdwijnen tegen 2028 (LEZ-niet-conformiteit). Geschatte kost voor gebruikers: 2 € → 5-8 €/rit. De PBM-dotatie stijgt van 4,7 naar 6,7 M EUR/jaar (+2 M), maar de meerkost van vernieuwing (4,5 M EUR) wordt als niet financierbaar beschouwd.

Zie het dossier: Toegankelijkheid PBM.

Brussels Airport — CAE sluit pilotentrainingscentrum (april 2026)

Het Canadese bedrijf CAE kondigde aan zijn pilotentrainingscentrum aan Brussels Airport (Steenokkerzeel) tegen eind 2026 te sluiten. 22 jobs op 27 staan op de helling. Wettelijke consultatieprocedure gestart op 8 april 2026. Reden: hogere kosten dan inkomsten, verouderde simulatoren, dalende vraag.

Bron: BRUZZ Economie (21 april 2026).

Regeerakkoord: structurele beslissingen (samenvatting)

• Metro 3 10 jaar bevroren ten gunste van een tram die de lus vervolledigt
• Nieuw Gewestelijk Mobiliteitsplan in voorbereiding (evaluatie Good Move afgerond eind 2026, nieuw plan vanaf 2030)
• Tram 15 (Noordstation – Tour & Taxis) behouden
• LEZ behouden: jaarlijkse pas 350 EUR (sociaal 200 EUR), boetes Euro 5 diesel uitgesteld (ten vroegste juli 2026)
• MIVB-tarieven voorkeurspercentages jongeren/senioren behouden
• Bollards verwijderd
• 2e autoloze zondag per jaar

Gedeelde mobiliteit

Het Gewest telt ongeveer 15 700 free-floating gedeelde voertuigen (steps en fietsen). De Villo!-concessie (360 stations) loopt af in september 2026 zonder geïdentificeerde opvolger. Bolt lanceerde in april 2026 1 200 nieuwe steps « Bolt7 » in Brussel.