Brussels Governance MonitorOpenbaar vervoer: Metro 3 opgeschort (4,76 Mrd), MIVB onder druk
Metro 3 is voor 10 jaar opgeschort na een budgetoverschrijding van 477 % (kosten gestegen van ~1 Mrd naar 4,76 Mrd EUR). De MIVB stelt investeringen in vloot en signalisatie uit. Een nieuw mobiliteitsplan zal Good Move opvolgen.
Gedeblokkeerde mechanismen — in afwachting van uitvoering
Deze mechanismen waren bevroren tijdens de periode van lopende zaken (juni 2024 – februari 2026). De regering die op 14 februari 2026 is aangetreden, kan ze nu heractiveren.
Investeringsplan MIVB
Het meerjarig investeringsplan van de MIVB kon niet worden vernieuwd of aangepast: alleen de eerdere verbintenissen werden uitgevoerd. De nieuwe regering heeft structurele besparingen bij de MIVB aangekondigd.
Gewestelijke arbitrages Metro 3
De bouwwerken van Metro 3 gingen door, maar de politieke arbitrages op gewestelijk niveau (MIVB/Gewest) over het tracé, het gewestelijk budget en de planning waren opgeschort. De nieuwe regering heeft het project voor 10 jaar bevroren ten gunste van een tram.
Nieuwe lijnen en frequenties
Er kon geen beslissing worden genomen over de aanleg van nieuwe bus- of tramlijnen, noch over de verhoging van frequenties. Een nieuw mobiliteitsplan als opvolger van Good Move is aangekondigd.
Tarieven en toegankelijkheid
De beslissingen over sociale tarieven en toegankelijkheidsmaatregelen van het netwerk konden niet worden genomen. De voorkeurtarieven voor jongeren en senioren worden behouden onder het nieuwe akkoord.
Wat verder loopt
Lopende exploitatie MIVB
De MIVB blijft haar volledige netwerk (metro, tram, bus) exploiteren volgens de bestaande dienstregelingen en frequenties.
Lopende werven
De infrastructuurwerven die voor juni 2024 waren gestart, waaronder Metro 3, worden voortgezet binnen de vastgelegde budgetten.
Bestuur Beliris (federaal)
Beliris, het federale samenwerkingsakkoord dat Metro 3 medefinanciert, blijft zijn investeringsbeslissingen onafhankelijk van de gewestelijke crisis nemen.
Impactindicatoren
~430 miljoen
Jaarlijkse ritten op het MIVB-netwerk
MIVB
~1,1 Md EUR
Jaarlijks budget MIVB
MIVB, jaarverslag 2024
4,76 Md EUR
Kosten Metro 3 (Rekenhof)
Cour des comptes / RTBF (2026)
+477 %
Budgetoverschrijding Metro 3
Cour des comptes (2026)
Regeerakkoord: de aangekondigde beslissingen
Volgens concordante persbronnen, zou het akkoord van 12 februari 2026 een historische koerswijziging markeren voor het Brusselse openbaar vervoer:
- Metro 3 bevroren voor 10 jaar — het project zoals opgevat (uitbreiding naar Bordet, 4,76 miljard EUR) wordt opgeschort ten gunste van een tram die de lus van het bestaande netwerk vervolledigt
- Nieuw plan als opvolger van Good Move — een nieuw Gewestelijk Mobiliteitsplan, met kleinere mazen (schoolzones)
- Tram 15 (Noordstation – Tour & Taxis): behouden
- Werven Grondwet en Zuidpaleis: voortgezet
- LEZ: gehandhaafd — jaarpas van 350 EUR (sociaal tarief 200 EUR), boete per overtreding verlaagd van 350 naar 80 EUR, plafond van 4 boetes/jaar afgeschaft
- MIVB-tarieven: voorkeurtarieven jongeren/senioren behouden
- Betwiste paaltjes: verwijdering
- 2e autoloze zondag per jaar
De aangekondigde bevriezing van Metro 3 zou de meest structurerende beslissing zijn voor de sector: ze zou miljarden euro aan investeringen naar de tram heroriënteren en de mobiliteitsstrategie voor meer dan 10 jaar wijzigen.
Rekenhof en MIVB (februari 2026)
Metro 3: het rapport dat het lot van het project bezegelde
Het Rekenhof publiceerde een vernietigend rapport over Metro 3, waarin de totale kosten op 4,76 miljard EUR werden becijferd — een overschrijding van +477 % ten opzichte van de oorspronkelijke ramingen van minder dan 1 miljard. Het rapport wijst op een vertraging van 15 jaar en concludeert dat de financiële houdbaarheid van het project « ernstig in het gedrang komt ».
Dit rapport heeft de onderhandelaars ertoe gebracht het project op te schorten ten gunste van een tram op het oorspronkelijk voor de metro geplande tracé.
Bron: RTBF, « le Métro 3 pulvérisé par la Cour des comptes », 2026.
MIVB: uitgestelde investeringen
Volgens de details van het akkoord gepubliceerd door de DH (13 februari 2026) zal de MIVB structurele besparingen moeten realiseren. Verschillende technische investeringen worden uitgesteld:
- Vervanging van de vloot tram/metro: plan neerwaarts herzien
- Modernisering van de signalisatie metro: studies uitgesteld
- Bestellingen busmaterieel: herschikt
De operationele middelen (lopende exploitatie) worden echter op het huidige niveau gehandhaafd.
Bron: DH, « économies à la STIB, vignette auto, amendes LEZ : les détails », 13 februari 2026.
Deelmobiliteit en toegankelijkheid
Het Gewest telt ongeveer 15 700 deelvoertuigen in free-floating (steps en fietsen). De Villo!-concessie (360 stations) loopt af in september 2026 zonder opvolger. Wat betreft toegankelijkheid beschikken 55 van de 69 metrostations over liften en past de MIVB jaarlijks 50 haltes aan via haar Strategisch Toegankelijkheidsplan (PSMA).
Het MIVB-investeringsplan, de regionale arbitrages voor Metro 3 en nieuwe lijnen waren geblokkeerd. Metro 3 werd in zijn huidige vorm voor 10 jaar opgeschort (kosten: 4,76 Mrd EUR, overschrijding van +477 %).
Lees de volledige contextTerug naar home — 2 maart 2026
Volg dit domein per e-mail
Max. 1 e-mail/week. Uitschrijven met 1 klik.