BGM DigestBGM Digest — Week 24
Reforma administrativa: hacia ahorros anuales de setenta millones de euros
El gobierno de Bruselas continuó su trabajo de reestructuración administrativa aprobando el 14 de junio la segunda lectura del primer pilar de la reforma. Este apartado apunta a racionalizar la consultoría externa: hasta 67 millones EUR de ahorros para 2029, sobre la base de un registro documentado de más de 107 millones EUR pagados a firmas privadas entre 2018 y 2022, de los que aproximadamente 50 millones EUR fueron solo para Deloitte. La primera lectura había movilizado a más de 100 funcionarios el 5 de junio pasado. Esta reestructuración se inscribe en el compromiso del gobierno de reducir el costo de la función pública regional.
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Vivaqua: la Región se convierte en accionista con el cuarenta y nueve por ciento
Decisión importante del 11 de junio: el gobierno inyecta 180 millones EUR en Vivaqua y se convierte en accionista del 49%, accediendo por primera vez al consejo de administración. Hydria transfiere cinco depósitos de retención y 40 km de colectores a Vivaqua, que ahora gestiona toda la red de alcantarillado de Bruselas. Este modelo se aproxima a los modelos de gestión del agua practicados en Flandes (De Watergroep) y Valonia (SWDE). Esta recapitalización marca un punto de inflexión importante para la autonomía financiera y la gobernanza del gestor de aguas de Bruselas.
Movilidad: prohibición de patinetes eléctricos de libre servicio y red de metro bajo presión
El gobierno de Bruselas decidió el 11 de junio prohibir los patinetes eléctricos de libre servicio a partir del 1 de enero de 2027. Las licencias de Bolt y Dott vencerán a finales de 2026; la próxima licitación pública excluirá este servicio. Motivos: seguridad vial y lucha contra el uso delictivo. Las empresas afectadas (Dott: aproximadamente 60 empleos amenazados; Bolt, que acababa de desplegar 1.200 unidades) dicen estar profundamente decepcionadas.
Paralelamente, los incidentes técnicos de la red de metro persisten: 1.459 incidentes registrados en 2025 frente a 1.239 en 2024, es decir, aproximadamente 3 a 4 por día. La STIB atribuye este aumento a las obras de modernización y al envejecimiento de los trenes MX (líneas 2 y 6). Sin embargo, la duración media de las perturbaciones ha disminuido. Las obras de verano de Bruxelles Mobilité afectan a la avenida Louise, los túneles Loi y Boileau, el pasaje Sainctelette y el muelle Monnoyer.
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LEZ: exención social y acción contra las molestias aéreas
El consejo de ministros del 11 de junio aprobó en primera lectura dos escenarios de exención social para los beneficiarios de la intervención mayor (BIM). Los textos fueron enviados al Consejo de Estado; la segunda lectura tendrá lugar después del verano. El gobierno sigue dividido sobre el mejor mecanismo, pero se compromete a aclarar la situación antes del endurecimiento de sanciones previsto en julio.
La Región también decidió el 11 de junio presentar una acción de cesación contra el uso intensivo de la ruta aérea RNP-07 (llamada «ruta Crucke») hacia el Aeropuerto de Bruselas. Son posibles astreintes contra el Estado federal en caso de violación de los estándares de ruido durante los aterrizajes en pista 07L. Esta acción se produce cuatro meses después del inicio de la fase de prueba, que corría el riesgo de convertirse en permanente sin consulta regional.
Auditoría de la AISSJ: irregularidades generalizadas y expediente SLRB ampliado
El escándalo inmobiliario social de Saint-Josse vuelve al centro de la actualidad. La auditoría regional sobre AISSJ, revelada por la prensa, documenta irregularidades en el 86% de los expedientes de asignación de viviendas durante más de veinte años. El MR pide ampliar la comisión de investigación dedicada al sector de la vivienda social; Team Fouad Ahidar aboga por una comisión específica para toda la vivienda social; Ecolo propone un examen separado. El municipio de Saint-Josse exige acceso al expediente remitido a la fiscalía y considera constituirse como parte civil.
Paralelamente, el expediente SLRB se agrava: se confirma un plan social de 9 despidos (3 funcionarios, 6 contratistas) y paro técnico de 6 contratistas adicionales. La dirección invoca una "reducción del volumen de trabajo"; el gabinete del ministro de Vivienda menciona una "evaluación interna". En el trasfondo, la torre Gandhi 2 en Molenbeek (57 viviendas sociales) corre el riesgo de permanecer vacía una década: faltan 12 millones EUR de los 31 millones EUR necesarios, con una pérdida de alquiler estimada en 500.000 EUR/año.
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Seguridad: financiación en crisis en SIAMU y acciones contra la mendicidad
El 11 de junio, el frente sindical común y la dirección de bomberos de Bruselas llamaron conjuntamente al gobierno a una "refinanciación estructural sin demora" del SIAMU. La congelación de contrataciones no compensa las salidas naturales; las llamadas de emergencia se procesan más lentamente; los vehículos de rescate permanecen fuera de servicio. Esta situación aumenta la tensión con el compromiso del gobierno de fortalecer la plantilla, actualmente retrasada en ejecución.
En Bruselas-Ciudad, la ordenanza aprobada el 20 de abril regula la mendicidad con multas de hasta 500 EUR en ciertas zonas. Siete asociaciones han presentado un recurso de anulación ante el Consejo de Estado contra esta medida. El gobierno regional también ha iniciado una acción de cesación contra las prácticas de mendicidad consideradas agresivas o insistentes.
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Empleo y asuntos sociales: tensiones en los CPAS y prioridades socioeconómicas compartidas
Molenbeek-Saint-Jean prevé la supresión de 40 empleos — 20 en administración y 20 en CPAS — como parte de su plan de ajuste presupuestario. Sin embargo, el número de beneficiarios de CPAS ha aumentado de 7.300 a 8.500 desde la reforma del desempleo federal. El servicio de lucha contra la brecha digital se reduce drásticamente. Este es el primer caso de despidos directos dentro de un CPAS de Bruselas desde la reforma del desempleo.
En el lado positivo, el gobierno de Bruselas y los interlocutores sociales (Brupartners) firmaron el 11 de junio un protocolo de acuerdo que fija 17 prioridades en torno a siete ejes: movilidad, empleo, urbanismo, economía, medio ambiente, asuntos sociales y salud. Entre los compromisos: visión estratégica 2030 del desarrollo territorial, acompañamiento reforzado de solicitantes de empleo, acceso universal a la atención sanitaria. Cada ministro debe constituir un comité de dirección antes de septiembre de 2026.
Metro 3: audiencias de la comisión especial e impases persistentes
La comisión especial Metro 3 del Parlamento de Bruselas realizó audiencias el 11 de junio con los antiguos responsables regionales. La audiencia final está programada para el 18 de junio con el ministro de Movilidad y la secretaria de Estado de Urbanismo. Los debates revelan las tensiones recurrentes entre los promotores federales (Beliris) y regionales, y la dificultad persistente del tramo subterráneo bajo la estación del Norte, cuyos costes y viabilidad siguen siendo controvertidos.
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Source: Brussels Governance Monitor — independent civic monitoring of Brussels governance.